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踏板故障是在轨道电路的一次进入出清过程中,没有计到一个脉冲。


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考题 气体机的油门踏板是()A单电位计加怠速开关B双电位计,没有怠速开关C单电位计,没怠速开关D三电位计

考题 脉冲的下降沿是指()。A、从零电平到脉冲振幅A建立的时间B、从脉冲振幅A到脉冲消失的的时间C、从脉冲振幅A到脉冲消失过程中的某段时间D、从零电平到脉冲振幅A建立的时间过程中的某段时间

考题 轨道电路误动,不会造成车轮传感(踏板)故障报警。

考题 轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备

考题 液压制动的拖拉机,在运转检验过程中,如发现踏板沉重,应将踏板力计装在制动踏板上。

考题 有多个单元同时失效时,当不能证明是一个失效引起另一些失效时,则每个单元的失效是()。A、计为多次故障B、计为一次独立的故障C、计为一次从属故障D、不计为故障

考题 在进行钥匙匹配过程中,故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”,则可能的原因为()。A、防盗控制单元内储存有故障代码B、汽车钥匙中脉冲转发器损坏C、汽车钥匙中没有脉冲转发器D、故障检测仪故障

考题 在进行钥匙匹配过程中,故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”,则一般原因有()。A、发动机有机械故障B、汽车钥匙中脉冲转发器损坏C、汽车钥匙中没有脉冲转发器D、变速器有故障

考题 半自动闭塞,列车到达:进入并出清接车进路轨道电路后,双方闭塞机自动复原。

考题 计轴区段显示稳定绿色表示()A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态,故障锁闭

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考题 车轮传感器(踏板)故障是指车辆在轨道电路的一次进入出清过程中,没有计到规定的脉冲个数。

考题 一辆汽车在制动过程中制动效果变差,踩踏在制动踏板上有踩踏在弹簧上的感觉,故障的原因之一是()。A、空气进入制动系统B、制动总泵内部泄漏C、制动蹄片磨损过甚D、制动盘扭曲

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考题 接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是()。A、车列进入信号机内方第一区段B、车列出清接近区段C、车列出清信号内方第一区段

考题 单选题计轴区段显示稳定白色表示()A 计轴处于占用状态B 计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C 计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D 计轴处于出清状态,故障锁闭

考题 判断题液压制动的拖拉机,在运转检验过程中,如发现踏板沉重,应将踏板力计装在制动踏板上。A 对B 错

考题 判断题车轮传感器(踏板)故障是指车辆在轨道电路的一次进入出清过程中,没有计到规定的脉冲个数。A 对B 错

考题 单选题轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A 轨道电路B 计轴设备C 无线设备D 联锁设备

考题 判断题车轮传感器故障是指车辆压轨道电路的一次进入出清过程中,没有计到规定的脉冲个数。A 对B 错

考题 判断题轨道电路误动不会造成踏板故障报警。A 对B 错

考题 问答题高压脉冲轨道电路故障如何处理?

考题 单选题接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是()。A 车列进入信号机内方第一区段B 车列出清接近区段C 车列出清信号内方第一区段

考题 判断题踏板故障是在轨道电路的一次进入出清过程中,没有计到一个脉冲。A 对B 错

考题 判断题轨道电路误动,不会造成车轮传感(踏板)故障报警。A 对B 错