考题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是：( )。A.制动器磨损B.制动带间隙过小C.制动带上有油
考题
制动器保养包括()。
A.在各销轴部位上添加润滑油B.手动松闸C.检查制动衬与曳引轮的间隙D.检查制动器闸衬磨损量E.检查制动器检测开关
考题
摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）此题为判断题(对，错)。
考题
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（），此时易发生事故。A、侧滑B、溜车C、跑偏D、倾翻
考题
钩头下降时制动器内发出隆隆声响的原因是：（）。A、制动器磨损B、制动带间隙过小C、制动带上有油
考题
随着制动器的磨损，制动踏板自由行程逐渐（）。A、增大B、变小C、不变
考题
制动器的摩擦衬垫有油污或磨损会引起分油机（）时间（）。
考题
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（），此时易发生事故。A、侧滑
考题
长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
考题
制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A、免去B、增加C、随时调整D、定时调整
考题
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（）此时极易发生事故A、侧滑B、溜车C、跑偏
考题
自动增力式制动器可以（）。A、自动消除制动间隙B、自动增加制动器力C、前进的制动效果好于后退D、避免制动蹄片磨损不均匀的现象
考题
车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞
考题
车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、不能制动；B、制动蹄难复位；C、制动解除不彻底。
考题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是（）。A、制动器磨损B、制动带间隙过小C、制动带上有油
考题
（）是改善制动效能的措施之一。A、增大制动器制动力B、增大制动协调时间C、增大蹄鼓间隙
考题
驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。
考题
车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（），此时极易发生事故。
考题
制动器间隙调整的过小，会引起制动鼓摩擦发热。
考题
关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
考题
制动器间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成制动蹄片磨损，因此SC6350系列车出厂前都要单独对制动器间隙进行人工调整。
考题
下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
考题
常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。A、减少B、增大C、不变
考题
单选题制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A
免去B
增加C
随时调整D
定时调整
考题
单选题（）是改善制动效能的措施之一。A
增大制动器制动力B
增大制动协调时间C
增大蹄鼓间隙
考题
填空题制动器的摩擦衬垫有油污或磨损会引起分油机（）时间（）。
考题
单选题车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（），此时易发生事故。A
侧滑
