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在()情况下废气再循环不参与工作。

  • A、启动时
  • B、怠速时
  • C、急加速时
  • D、其他各项都是

参考答案

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考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在( )位置上。A.开启B.关闭C.任河D.半开

考题 什么时候将启动废气再循环(EGR)系统监测?()A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。

考题 在安装OBD-II随车诊断系统的轿车上,发动机控制模块通常要用某种方法监测废气再循环的量,下面所列举的选项中,哪一种监测方法尚未在目前的轿车中使用?()A、在再循环废气流经线路上安装流量传感器B、在再循环废气流经线路上安装EGR阀位置传感器C、在再循环废气流经线路上安装压差反馈传感器D、在再循环废气流经线路上安装排气温度传感器

考题 柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。A、发动机怠速B、小负荷C、二中负荷D、大负荷

考题 在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。

考题 废气再循环

考题 简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理?

考题 可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么?

考题 在()时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、发动机高温

考题 废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

考题 发动机工作进行废气再循环时,废气再循环量的多少可用()来表示。

考题 在()时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、热车

考题 在()时废气再循环控制系统工作。A、正常行驶B、怠速C、高转速(3200r/min)D、暖机

考题 在讨论解码器上有关废气再循环控制的有关参数时,技术人员甲说,“废气再循环阀”项的显示内容“ON/OFF”显示的是该电磁阀的真实的工作状态;技师乙说,“废气再循环阀”项的“ON/OFF”显示的是发动机控制模块是否发出打开废气再循环真空电磁阀的控制指令。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。

考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。A、COB、HCC、NOx

考题 检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在()位置上。A、开启B、关闭C、任何D、半开

考题 在()时废气再循环控制系统工作。A、加速B、怠速C、高转速D、热车

考题 废气再循环控制系统由()组成。A、废气再循环阀B、废气再循环调节器C、管道D、真空电磁阀

考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加力,导致发动机性能变坏甚至熄火,说明废气再循环阀()A、漏真空B、工作正常C、已损坏

考题 单选题什么时候将启动废气再循环(EGR)系统监测?()A 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B 在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C 在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D 在发动机冷机起动后立即启动。

考题 填空题发动机工作进行废气再循环时,废气再循环量的多少可用()来表示。

考题 填空题废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

考题 单选题在()时废气再循环控制系统不工作。A 行驶B 怠速C 高转速D 发动机高温

考题 问答题可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么?

考题 判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A 对B 错