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昂科威车身高强度钢板覆盖率(),最高钢板强度(),远超业界平均水平,最大程度的确保了车内乘员的安全。

  • A、75%,1280mpa
  • B、75%,1500mpa
  • C、68%,1280mpa
  • D、70%,1500mpa

参考答案

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考题 车身上所用的高强度钢板都可以进行修复。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对,错)。

考题 原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A、强度变大B、强度不变C、强度变小

考题 全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了()。A、75%B、77%C、67%D、65%

考题 New Polo全车高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板的综合使用比例高达(),整体强度大大高于竞品车型。A、35%B、45%C、55%D、65%

考题 全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计,其拉强度高出普通钢板的10~20%。

考题 都市紧凑型SUV昂科拉高强度和超高强度钢材覆盖率为()。A、65%B、68%C、70%D、75%

考题 在悬架周围特别容易受到腐蚀的地方,采用经过表面处理的()作为防锈钢板。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢

考题 大多数承载式车身都采用()制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢

考题 以下哪项不属于高强度钢板的应用优点()。A、增大延伸率B、增加车身强度C、减轻冲压件重量

考题 普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板,下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的?()A、普通钢板经过热处理后,需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后,晶粒粗化,强度加强,变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热,晶粒细化,强度变低D、通钢板经过热处理后,晶粒细化,强度加强,变成了高强度钢板

考题 车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。

考题 控制轧制工艺对钢板性能影响是()A、只提高钢板的强度B、只改善钢板韧性C、既提高强度有改善韧性D、既不提高强度又不提高韧性

考题 奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用()A、铸铝B、高强度钢板C、超高强度钢板D、超高强度热成型钢材

考题 以下关于超高强度钢板(1500MPA),说法正确的是()A、超高强度钢板(1500MPA)又称为热成型钢板B、超高强度钢板在焊接时,必须使用点焊或者铜钎焊C、超高强度钢板可以使用CO2焊接D、超高强度钢板如需要钻穿,必须使用超高强度钻头

考题 车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热到6000C的方法修理。

考题 采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会()。A、变大B、变小C、不变

考题 由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。

考题 车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。

考题 ()具有高的能量吸收性能,使它成为一种制造车身变形区的理想材料,以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板

考题 在车体设计中,为什么要使用高强度钢板()。A、减低车身重量B、提升车身安全性C、节约成本D、提升品牌力

考题 威驰车型高强度钢板使用率大于?()A、55%B、56%C、57%D、58%

考题 昂科拉BFI一体化车身结构采用72%的高强度钢材。

考题 冲压所用钢板材料不包括()。A、镀镍钢板B、镀锌钢板C、热成型钢板D、超高强度钢板

考题 判断题整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。A 对B 错

考题 多选题车辆节能在车身结构上可用的方法有()。A减小空气阻力B使车身轻量化C使用高强度钢板D增加车身重量

考题 判断题车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A 对B 错