考题
汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。
考题
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。A对B错
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
考题
加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
考题
当汽轮机负荷变化一个循环，则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环（）
考题
由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A、大得多B、小得多C、一样多
考题
在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
考题
汽轮机冷态启动时转子中心孔内表面受到外表面膨胀的拉伸产生（）应力。
考题
汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
考题
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
在相同情况下汽轮机升降同样负荷，则减负荷时转子表面承受的拉应力比加负荷时转子表面承受的拉应力大。
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
冷态启动时，转子外表面为（）应力，中心孔外承受（）应力。
考题
转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
考题
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成（），中心孔形成（）。
考题
汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。
考题
汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？
考题
汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？
考题
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。
考题
汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。
考题
由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
考题
由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
考题
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A
对B
错
考题
单选题由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A
大得多B
小得多C
一样多