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检查和调整气门间隙时应使气门（）。

  • A、全开
  • B、全闭
  • C、半开

参考答案

更多 “检查和调整气门间隙时应使气门（）。A、全开B、全闭C、半开” 相关考题
考题 气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。
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考题 气门间隙的调整应在（）A、气门即将关闭时B、气门完全打开时C、气门完全关闭时
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考题 哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系
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考题 在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mm
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考题 对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
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考题 关于气门间隙，说法不正确的是（）。A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C、每行驶6000km要检查调整气门间隙D、气门间隙过大会使进气量减少
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考题 减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。A、开启B、关闭C、半开
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考题 气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
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考题 对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、无具体要求
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考题 调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。
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考题 发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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考题 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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考题 NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
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考题 汽车运行中如发现气门响声过大，应及时调整气门间隙，并使间隙值符合原厂家规定。
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考题 调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。A、任意状态B、完全关闭状态C、开起状态
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考题 对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
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考题 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。A、大于B、小于C、等于D、大于等于
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考题 单选题关于气门间隙，说法不正确的是（）。A 气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C 每行驶6000km要检查调整气门间隙D 气门间隙过大会使进气量减少
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考题 单选题在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A 0.10mmB 0.15mmC 0.20mm
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考题 单选题对于配气相位的正确的检查方法是（）。A 应该在气门间隙调整前检查B 应该在气门间隙调整后检查C 应该在气门间隙调整过程中检查D 配气相位的检查不受气门间隙的影响
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考题 填空题气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。
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考题 填空题NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
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考题 判断题气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）A 对B 错
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考题 单选题减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。A 开启B 关闭C 半开
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考题 单选题对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。A 应该在气门间隙调整前检查B 应该在气门间隙调整后检查C 应该在气门间隙调整过程中检查D 无具体要求
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考题 填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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