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机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。

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更多 “机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。” 相关考题
考题 CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。
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考题 GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。 A、开放B、关闭C、半开D、拆除
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考题 机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门
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考题 内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸
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考题 DK-1型电空制动机无动车回送转入时，需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。A、119B、121C、155D、158
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考题 机车无火回送时，必须开放回送机车的（）塞门。A、列车管B、平均管C、总风联管
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考题 制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。
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考题 双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）。A、将重联机车的116塞门关闭B、将本务机车的115塞门关闭C、将重联机车的115塞门关闭D、将本务机车的114塞门关闭
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考题 机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。A、总风112；B、缓解156；C、制动管115；D、总风116。
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考题 机车作无火回送时，需将（）放在规定位置A、作用阀B、重联柱塞阀C、紧急放风阀D、无火装置塞门
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考题 机车无火回送时，司机应取下两端单阀、自动制动阀手把，开放无火回送塞门，并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
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考题 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用
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考题 GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。A、开放B、关闭C、半开
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考题 无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。A、112塞门B、156塞门C、115塞门D、158塞门
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考题 机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到（）位。
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考题 SS8机车附挂运行时，必须将（）塞门置开放位，否则本务机制动后缓解时附挂机车无法缓解。A、115B、155C、156
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考题 装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。A、塞门115；B、塞门156；C、塞门116；D、153转换阀。
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考题 判断题机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。A 对B 错
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考题 单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。A 制动作用B 安全作用C 控制作用D 保护作用
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考题 单选题DK-1型电空制动机无动车回送转入时，需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。A 119B 121C 155D 158
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考题 单选题机车无火回送时，必须开放回送机车的（）塞门。A 列车管B 平均管C 总风联管
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考题 单选题无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。A 112塞门B 156塞门C 115塞门D 158塞门
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考题 填空题机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到（）位。
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考题 单选题GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。A 开放B 关闭C 半开
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考题 单选题机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。A 总风112；B 缓解156；C 制动管115；D 总风116。
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考题 单选题SS8机车附挂运行时，必须将（）塞门置开放位，否则本务机制动后缓解时附挂机车无法缓解。A 115B 155C 156
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