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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa，高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。

  • A、压缩机
  • B、干燥过滤器
  • C、膨胀阀
  • D、温度开关

参考答案

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考题 汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
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考题 汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。
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考题 在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
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考题 用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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考题 空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。A、0～0.42B、0～0.101C、0.101～0.25
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考题 歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
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考题 空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数—般是（）左右。A、高压2MPa，低压0.3MpaB、高压1.5MPa，低压0.2MpaC、高压1Mpa，低压0.1MPa
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考题 使用R一12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧压力表读数为896kPa。甲说：空调系统缺少制冷剂；乙说：可能是压缩机前垫圈或排放阀损坏。试问谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确
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考题 空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
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考题 空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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考题 空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
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考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
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考题 从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明（）A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气
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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
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考题 汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
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考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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考题 单选题使用R一12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧压力表读数为896kPa。甲说：空调系统缺少制冷剂；乙说：可能是压缩机前垫圈或排放阀损坏。试问谁正确？（）A 甲正确；B 乙正确；C 两人均正确；D 两人均不正确
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考题 单选题用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开；检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A 关闭，打开B 打开，打开C 打开，关闭D 关闭，关闭
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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考题 判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A 对B 错
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考题 单选题空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。A 0～0.42B 0～0.101C 0.101～0.25
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考题 判断题如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）A 对B 错
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考题 判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A 对B 错
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