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发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。

  • A、汽油滤清器
  • B、汽油泵
  • C、化油器

参考答案

更多 “发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。A、汽油滤清器B、汽油泵C、化油器” 相关考题
考题 传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。
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考题 发动机能起动，但起动后很快熄火，导致这一故障出现的原因是（）A、发动机转速传感器故障B、发动机过热C、保险丝断了D、火花塞不工作
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考题 发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
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考题 化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火。
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
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考题 传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。
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考题 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车辆停在平坦的地方，并在发动机（）进行。A、未起动之前B、熄火五分钟后C、起动时
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考题 发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、点火过迟B、气缸漏气C、浮子室油面太高D、化油器主空气量孔严重磨损
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考题 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系B、点火系C、供油系
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考题 传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障
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考题 在化油器式的汽油机中，起动后若不及时打开阻风门，则发动机可能因混合气（）而熄火。
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考题 发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。
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考题 发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统
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考题 发动机不易起动，着火后又渐渐熄火，一般属（）故障。A、点火系B、供油系C、起动系D、机械
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考题 若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。A、油泵不泵油B、油箱盖进气阀打开C、化油器调整不正确D、真空点火提前装置漏气
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考题 判断题传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。A 对B 错
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考题 判断题传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。A 对B 错
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考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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考题 判断题发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。A 对B 错
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考题 单选题发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车辆停在平坦的地方，并在发动机（）进行。A 未起动之前B 熄火五分钟后C 起动时
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考题 单选题电控发动机在接通点火开关（转到“ON”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）A 电控系统有故障B 故障指示灯有故障C 电控系统工作正常D 供油部分有故障
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考题 单选题发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系B 点火系C 供油系
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考题 判断题化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。A 对B 错
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