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由于发动机点火系统的工作电压较高，因此在拆卸其任何部件时，必须在关断点火开关后还应至少再等待_______分钟。

  • A、A、5

参考答案

更多 “由于发动机点火系统的工作电压较高，因此在拆卸其任何部件时，必须在关断点火开关后还应至少再等待_______分钟。A、A、5” 相关考题
考题 以下关于M275发动机的点火系统描述正确的是？（）A、点火电压最高可达32KVB、23V的点火电压和180V的辅助电压都由供电单元产生C、点火开关关闭后，只有在等待4min后，才可拆卸供电单元D、点火电压最高可达180KVE、点火线圈和火花塞插座无法单独更换
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考题 电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。
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考题 拆卸排气系统部件时，应当按照什么顺序？（） A、从排气消声器的端部开始B、从发动机的端部开始C、从催化转换器开始D、可以按照任何顺序
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考题 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
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考题 发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。A、低B、高C、相等D、或高或低
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考题 在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的能量相对较高，那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高；技师乙说，如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高，则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
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考题 发动机工作时，用于确定点火系统最佳闭合角的主要因素是（）。A、转速信号B、电源电压C、冷却液温度
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考题 下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能（）、（）地点火。
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考题 发动机点火线圈次级能产生千伏以上的电压，有（）状态。A、通过电流大时B、通电瞬间C、承受较高电压时D、断电瞬间E、电流稳定时
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考题 说明控制发动机点火系统工作的部件有哪些。 
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考题 发动机点火线圈当（）时均能产生千伏以上的电压。A、通过电流大时B、通电瞬间C、承受较高电压时D、断电瞬间E、电流稳定时
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考题 点火系统发出的最大电压随（）而变化的关系称为点火系统的工作特性。A、发动机转速B、蓄电池电量C、触点闭合时间D、气缸压力
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考题 发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。A、提高初级电压B、降低点火电压C、提升初级电流D、降低温度
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考题 拆卸电喷系统任何部件时必须断开（）。A、制动管路B、启动电缆线C、保险片D、油路油管E、空调A/C开关F、点火开关
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考题 拆卸电喷系统部件时可以不断开点火开关。
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考题 控制发动机点火系统的主要部件是（）A、起动电门B、起动手柄C、点火选择电门+EECD、以上都是
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考题 涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用（）A、高压磁电机式点火系统B、电容式点火系统C、电感式点火系统D、电压较高的交流电源
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考题 填空题点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能（）、（）地点火。
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考题 判断题采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。A 对B 错
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考题 单选题发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。A 低B 高C 相等D 或高或低
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考题 多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 问答题说明控制发动机点火系统工作的部件有哪些。
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考题 单选题拆卸排气系统部件时，应当按照什么顺序？（）A 从排气消声器的端部开始B 从发动机的端部开始C 从催化转换器开始D 可以按照任何顺序
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考题 多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃
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考题 填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。
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