考题
柴油机配气机构的任务是使空气及时的进入气缸进行压燃,然后把废弃从气缸中排出。此题为判断题(对,错)。
考题
柴油机在进气冲程中,进入气缸的是柴油和空气的混合气。
考题
汽油机和柴油机的着火方式不同,柴油机进入气缸的燃料靠()燃烧,而汽油机的可燃混合气是靠()燃烧。
考题
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
考题
柴油机负荷调节是通过改变()而进入气缸的空气量基本不变。
考题
汽油机进入气缸的是纯空气,而柴油机进入气缸的是可燃混合气,柴油和空气在气缸外混合。
考题
柴油机进气行程时,进入气缸的是燃料和空气的混合气。
考题
柴油机进气冲程进入气缸的是()。A、可燃混合气B、柴油蒸汽C、空气D、柴油
考题
机油进入气缸,柴油机空转时,打开()会有机油排出。
考题
柴油机按进入气缸的空气压力分()和非增压柴油机。
考题
根据过量空气系数α的定义,当α增大时说明()A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大
考题
柴油机的启动空气应在该缸处于压缩冲程时刻进入气缸。
考题
柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力,提高空气温度,以增大柴油机的功率。
考题
四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。
考题
柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃,然后把废气从气缸中排出。
考题
柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸内参与燃烧而造成的。
考题
柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸参与燃烧。
考题
柴油机与汽油机的区别是:汽油机进入气缸的是可燃混合气,柴油机进入气缸的是新鲜空气,柴油机没有点火系,柴油机耗油率低。()
考题
填空题柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸参与燃烧。
考题
填空题柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸内参与燃烧而造成的。
考题
判断题柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃,然后把废气从气缸中排出。A
对B
错
考题
填空题柴油机负荷调节是通过改变()而进入气缸的空气量基本不变。
考题
判断题柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力,提高空气温度,以增大柴油机的功率。A
对B
错