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调车人员要道时（），进路要进路。

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考题 调车进路上配有两名及其以上扳道人员时,如何进行要道还道?
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考题 要道还道时,统一为:() A.进要进路、出要出路B.“出×道要×道”、“进×道要×道”C.进要出路、出要进路D.“出×道要×道”
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考题 扳道人员之间要道还道时:调车进路上的扳道人员接到要道信号后,检查确认自己所管辖的进路是否准备妥当。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车组与扳道人员要道还道时,进路准备妥当后,扳道员向要道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车作业人员应做到及时编组、解体列车，保证不影响调车，在接发列车进路与调车进路有冲突时，应以（）工作优先。
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考题 人工准备进路时，调车作业必须执行（）；要道还道时，一律出路要出路，进路要进路。
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考题 排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。A、普通调车进路B、长调车进路C、特殊调车进路D、基本调车进路
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考题 有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A、单操单锁B、正排进路C、排列进路D、反排进路
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考题 《调细》中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有（）。A、出路要出路、进路要进路B、由近到远的要道、由远到近的还道C、由远到近的要道、由近到远的还道D、当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
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考题 调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车员负责要道。进路准备妥当后，（）向司机或调车员还道。
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考题 取消调车进路时，必须先通知（）和调车有关人员，车站值班员在未得到（）已经停轮的准确回答时，不准先行取消调车进路。
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考题 建立（）进路时，DFJ吸起。A、接车进路B、调车发车方向进路C、调车接车方向进路
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考题 在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
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考题 调车进路的进路正常解锁试验，要进行调车信号白灯保留电路试验。
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考题 防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A、调车B、车机C、动车
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考题 调车进路需经集中区和非集中区时，原则上应一次要道还道。
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考题 一律实行出路要出路，进路要进路。单机或牵引运行时，由（）要道。A、调车长B、连结员C、司机D、制动员
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考题 非进路调车时拔出非进路调车按钮时，非进路调车表示灯（）。A、灭灯B、点白灯C、闪白灯D、点红灯
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考题 单选题排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。A 普通调车进路B 长调车进路C 特殊调车进路D 基本调车进路
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考题 填空题调车作业人员应做到及时编组、解体列车，保证不影响调车，在接发列车进路与调车进路有冲突时，应以（）工作优先。
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考题 单选题防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A 调车B 车机C 动车
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考题 单选题在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A 调车进路B 车列进路C 发车进路D 迂回进路
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考题 多选题《调细》中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有（）。A出路要出路、进路要进路B由近到远的要道、由远到近的还道C由远到近的要道、由近到远的还道D当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
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考题 填空题人工准备进路时，调车作业必须执行（）；要道还道时，一律出路要出路，进路要进路。
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考题 单选题一律实行出路要出路，进路要进路。单机或牵引运行时，由（）要道。A 调车长B 连结员C 司机D 制动员
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考题 单选题建立（）进路时，DFJ吸起。A 接车进路B 调车发车方向进路C 调车接车方向进路
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考题 填空题调车人员要道时（），进路要进路。
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