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支承套减震圈变形,将影响翻斗()
- A、计量不准
- B、不翻
- C、蹭边
- D、损坏
参考答案
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考题
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
考题
③、④号有电预检作业时对抗蛇行减振器的检查顺序为()A、①减振器体②橡胶节点③减震器安装螺栓④橡胶套B、①减振器体②橡胶套③减震器安装螺栓④橡胶节点C、①减震器安装螺栓②橡胶节点③减振器体④橡胶套D、①橡胶套②橡胶节点③减震器安装螺栓④减振器体
考题
单选题③、④号有电预检作业时对抗蛇行减振器的检查顺序为()A
①减振器体②橡胶节点③减震器安装螺栓④橡胶套B
①减振器体②橡胶套③减震器安装螺栓④橡胶节点C
①减震器安装螺栓②橡胶节点③减振器体④橡胶套D
①橡胶套②橡胶节点③减震器安装螺栓④减振器体
考题
单选题把压缩螺旋弹簧支承圈端部磨平的目的是()。A
减少弹簧的变形B
提高弹簧的强度C
保证弹簧的稳定性D
保证支承圈端面与弹簧的轴心线相垂直,使弹簧工作较为平稳
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