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轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉，占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律，当道床新铺或清筛后，随着列车通过，道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。

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考题 墩台应进行（）等病害的检查。A、腐蚀、裂缝B、倾斜、滑动C、变形、下沉D、裂缝、腐蚀、倾斜、滑动、下沉、冻融、空洞
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考题 重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的（）%。A、70B、80C、90
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考题 下述对移动盆地的说法中（）是正确的。（）A、均匀下沉区在移动盆地外边缘B、轻微变形区在移动区中间C、均匀下沉区在移动盆地中央D、均匀下沉区倾斜变形相对较小
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考题 因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽，应如何检查台板下沉？
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考题 堆取料机的行走过程中出现过传动轴断损，（）是最直接的原因。A、行走轨道出现严重下沉变形B、行走轨道出现严重跨度变大超差C、行走轨道轨面出现严重磨损
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考题 巷道顶板的变形与破坏形式主要有（）。A、顶板规则冒落B、顶板不规则冒落C、顶板弯曲下沉D、顶板弹性变形
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考题 描述地表移动盆地内移动和变形的主要指标有：下沉和（）。A、曲率B、倾斜C、水平移动D、水平变形E、扭曲和剪切变形
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考题 巷道顶板变形与破坏形式主要有（）。A、顶板规则冒落B、顶板不规则冒落C、顶板弯曲下沉D、顶板弹性变形
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考题 周边位移量测是量测（）。A、地表下沉B、拱顶下沉C、变形D、净空相对位移
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考题 轨道变形总势能由以下部分组成：（）。A、钢轨受到轴向压力引起的形变B、轨道框架受弯曲产生的形变能C、道床横向阻力抵抗轨道横向位移作的功D、扣件抵抗钢轨转动作的功
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考题 新奥法施工拱顶下沉变形监测在31~90天的周2日观测1次。
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考题 开挖及初期支护过程中地表下沉的变化可分为（）。A、微小变形阶段B、变形急剧增长阶段C、下沉阶段D、缓慢变形阶段E、变形基本稳定阶段
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考题 地下开采后地表移动和变形分为下沉、水平移动、倾斜、水平变形、曲率变形。
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考题 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降
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考题 为了消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为（）。A、道床清筛B、起道C、拨道D、捣固
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考题 道床变形是轨道变形的主要来源。
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考题 单选题周边位移量测是量测（）。A 地表下沉B 拱顶下沉C 变形D 净空相对位移
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考题 多选题下述对移动盆地的说法中（）是正确的。（）A均匀下沉区在移动盆地外边缘B轻微变形区在移动区中间C均匀下沉区在移动盆地中央D均匀下沉区倾斜变形相对较小
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考题 多选题轨道变形总势能由以下部分组成：（）。A钢轨受到轴向压力引起的形变B轨道框架受弯曲产生的形变能C道床横向阻力抵抗轨道横向位移作的功D扣件抵抗钢轨转动作的功
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考题 判断题道床变形是轨道变形的主要来源。A 对B 错
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考题 判断题轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉，占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律，当道床新铺或清筛后，随着列车通过，道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。A 对B 错
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考题 单选题为了消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为（）。A 道床清筛B 起道C 拨道D 捣固
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考题 单选题重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的（）%。A 70B 80C 90
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考题 填空题随着列车速度的提高，轨道的振动加剧，石砟道床的变形越来越严重。在高速铁路上石砟道床的变形（），给轨道的维修造成困难，同时还因为石砟变形的（）造成轨道的各种不平顺，影响高速列车的舒适和安全性。
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