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既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。

  • A、160
  • B、120
  • C、200
  • D、180

参考答案

更多 “既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。A、160B、120C、200D、180” 相关考题
考题 铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200~250km／h区段按高速铁路管理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于()min。A.60B.90C.180D.240
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考题 《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。
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考题 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤
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考题 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部总磨达到于9mm应判（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤
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考题 （）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/hC、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h
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考题 铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。
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考题 《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。
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考题 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤
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考题 我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路
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考题 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤
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考题 第（）次提速不仅将旅客列车速度从160km/h提高到200km/h（有些区段要提高到250km/h）。A、六B、三C、四D、五
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考题 目前，既有线路列车最高运行速度达到（）及以上的铁路称为高速铁路。A、250km/hB、220km/hC、200km/hD、160km/h
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考题 铁路允许速度200～250km/h既有线，轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。（）
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考题 动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（），在200km/h线路上最高允许速度为（）。A、300km/hB、250km/hC、200km/hD、160km/h
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考题 《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
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考题 既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。
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考题 单选题既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。A 160B 120C 200D 180
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考题 判断题《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。A 对B 错
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考题 多选题铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有：（）。A高速铁路相关联络线及动车走行线B新建设计速度200Km/h的铁路及相关联络线和动车走行线C既有线提速200～250km/h区段D既有线提速160～200km/h区段E所有开行动车组的线路
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考题 判断题既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。A 对B 错
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考题 判断题铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。A 对B 错
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考题 单选题第（）次提速不仅将旅客列车速度从160km/h提高到200km/h（有些区段要提高到250km/h）。A 六B 三C 四D 五
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考题 判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。A 对B 错
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考题 单选题在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部总磨达到于9mm应判（）。A 轻伤B 轻伤有发展C 重伤D 不判伤
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考题 单选题在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。A 轻伤B 轻伤有发展C 重伤D 不判伤
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考题 单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A 新建160km/h客货共线铁路B 新建160km/h客运专线C 既有线路提速到200km/h线路D 新建250km/h客货共线铁路
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