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前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。

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更多 “前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。” 相关考题
考题 HXD3D型电力机车每台主变流器含有()的接地保护电路,分别对3组牵引变流器进行主回路接地监测和保护。 A.一套独立B.两套独立C.三套独立D.四套独立
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考题 双回路液压制动系统中任意回路失效后，主缸将不能工作。此题为判断题(对，错)。
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考题 330~500kV线路主保护下列配置要求中正确的是()。 A.设置两套完整、独立的全线速动主保护； B.两套主保护的交流电流、电压回路和直流电源相互独立（双母线接线，两套保护可合用交流电压回路）； C.两套主保护共用一套远方信号传输设备； D.每套主保护应具有独立选相功能。
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考题 双回路液压制动系统中任意回路失效后，主缸将不能工作。
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考题 双管路液压制动传动装置利用（）的双腔制动主缸，通过两套（）管路，进行控制。A、相互沟通；独立B、相互沟通；互通C、彼此独立；互通D、彼此独立；独立
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考题 上海桑塔纳轿车采用（）液压制动传动装置。A、单回路B、双回路C、前后独立式双回路D、交叉式双回路
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考题 单管路液压传动装置是利用（）制动主缸，通过（）相互连通的管路，控制全车制动器。A、一个，一套B、一个，两套C、两个，两套D、两个，一套
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考题 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。
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考题 大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）A、前后独立式B、左右独立式C、比例式D、前后交叉式
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考题 500kV线路配置两套完全独立的全线速断保护，两套保护必须按双重化原则设置，必须做到（）独立。A、交流电流回路独立B、交流电压回路独立C、直流电源回路独立D、每一套主保护应有完整的后备保护
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考题 双腔制动主缸用于（）。A、前后独立回路制动系统B、交叉式制动回路C、双回路制动系统D、四轮制动系统
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考题 双回路制动系统是指系统内有两个分别独立的（），起保险作用。
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考题 双回路制动系统就是指系统内有两个分别（）的液压制动管路系统，起保险的作用。A、互通B、独立C、串联
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考题 HXD3D型电力机车每台主变流器含有（）的接地保护电路，分别对3组牵引变流器进行主回路接地监测和保护。A、一套独立B、两套独立C、三套独立D、四套独立
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考题 液压制动装置由（）等组成。A、踏板B、双腔制动主缸C、前后车轮制动器D、制动管路
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考题 在对角线布置的双回路液压制动系统中采用（）制动主缸，使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路，右前轮与左右缸为另一液压回路。A、串列双缸B、并列双缸C、各身单腔D、交叉双腔
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考题 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（）配合。A、前独立式B、后独立式C、交叉式D、非交叉式
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考题 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前后腔同时升高D、后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能
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考题 双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低
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考题 单选题大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）A 前后独立式B 左右独立式C 比例式D 前后交叉式
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考题 填空题双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸（），只是所需踏板行程加大，将导致汽车的（），（）。
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考题 单选题双回路制动系统就是指系统内有两个分别（）的液压制动管路系统，起保险的作用。A 互通B 独立C 串联
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考题 填空题双回路制动系统是指系统内有两个分别独立的（），起保险作用。
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考题 填空题双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
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考题 多选题液压制动装置由（）等组成。A踏板B双腔制动主缸C前后车轮制动器D制动管路
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考题 多选题双腔制动主缸用于（）。A前后独立回路制动系统B交叉式制动回路C双回路制动系统D四轮制动系统
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考题 判断题双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。A 对B 错
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