考题
以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。A、爆震。B、火花塞积炭。C、发动机怠速熄火。D、常速行驶时的发动机喘振。
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比
考题
关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利
考题
发动机点火控制需要（）修正。A、暖机修正B、怠速修正C、过热修正D、空燃比修正E、爆震修正
考题
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
考题
发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）。A、将使汽油机爆震或早燃B、将使柴油机容易发生工作粗暴C、将使发动机功率下降D、将使发动机经济性变好
考题
下列不可能导致发动机功率下降的故障有（）。A、排气管堵塞B、进气管漏气C、火花塞型号不对D、汽油牌号太高
考题
什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？
考题
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比
考题
汽油机点火提前角过大会导致（）A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低
考题
发动机泠液温度比正常值高的因是（）.A、发动机工作温度传感器故障引起的.B、电子扇温度开关故障引起的.C、爆震传感器故障引起的.D、空气流量传感器故障引起的.
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比
考题
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
发动机温度过低会导致（）。A、发动机爆震；B、减少油耗；C、增加油耗；D、增加冷却液消耗
考题
点火系统常见故障的特征，主要表现为（），会造成发动机不能起动或运转不正常。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时E、发动机爆震
考题
以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的？（）A、发动机爆震B、火花塞积炭C、发动机怠速易熄火D、常速行驶时发动机喘振
考题
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
考题
行车中发现发动机排气管冒蓝烟，说明发动机存在以下故障（）。A、空燃比失调B、发动机漏水C、发动机烧机油
考题
发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（）的装置。A、空燃比B、油耗C、点火提前角D、缸内燃烧最高压力
考题
导致发动机爆震故障的原因有（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、发动机温度过高D、汽油辛烷值过低E、压缩比过高
考题
关于活塞发动机电嘴积碳，下列说法哪种正确（）？A、是因为混合气过富油造成的；B、是因为发动机气缸头温度太高而造成的；C、是因为发动机内燃烧温度太高造成的。
考题
单选题用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
单选题以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小（）A
爆震。B
火花塞积炭。C
发动机怠速熄火。D
常速行驶时的发动机喘振。
考题
单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。A
经济空燃比B
功率空燃比C
理想空燃比D
较稀空燃比
考题
单选题下列不可能导致发动机功率下降的故障有（）。A
排气管堵塞B
进气管漏气C
火花塞型号不对D
汽油牌号太高
考题
多选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震