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正时齿轮产生异响,原因是()。

  • A、啮合间隙过大
  • B、啮合间隙过小
  • C、凸轮轴窜动
  • D、正时皮带过松

参考答案

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考题 减速器异响故障原因有()A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

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考题 交换齿轮(),将导致滚齿机刀架滑板升降时产生爬行。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、挂轮架松动D、制造精度太低

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考题 汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是:()A、正时齿轮啮合间隙过小B、换轴承时,加工精度差C、曲轴与凸轮轴不平行D、轴承烧毁

考题 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。A、啮合间隙过小B、啮合间隙过大C、啮合位置不当D、有断齿

考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

考题 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小

考题 导致变速器处于空挡时有异响,踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是()。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

考题 齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。

考题 汽车在转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大

考题 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

考题 汽车在行驶中驱动桥发响,脱挡滑行时异响并不消失,其原因是()。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

考题 正时齿轮应啮合正常,EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为()毫米,使用限度为()。

考题 正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“()”声。 A、呜呜B、哽哽C、咯咯D、嘎嘎

考题 正时齿轮产生异响,原因是()。A、啮合间隙过大B、过小C、凸轮轴窜动D、都可能

考题 正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起()。

考题 导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损

考题 发动机凸轮轴响的主要原因是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损

考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 ()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

考题 发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的“哽哽”声,提高转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()。A、啮合间隙太小B、啮合间隙过大C、啮合不均匀D、有断齿或折齿

考题 单选题汽车转向时出现异响多为()所致。A 主减速齿轮啮合间隙过小B 主减速齿轮啮合过大C 行星齿轮啮合间隙过大D 行星齿轮啮合间隙过小

考题 多选题手动变速器异响故障的原因正确的有()。A齿轮啮合间隙过小或过大B常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损,齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断C中间轴、第二轴弯曲,第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷D各轴轴承间隙正常

考题 多选题减速器异响故障原因有()A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足