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车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出()信令,再拉动紧急制动阀。

  • A、紧急停车
  • B、减速
  • C、后退
  • D、推进

参考答案

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考题 调动客车底转线()须安装简易紧急制动阀,使用简易紧急制动阀后,及时通知车辆部门对车辆()。

考题 岔线取送车作业推进运行时,只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。( )

考题 调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀,使用简易紧急制动阀后,及时通知车辆部门对车辆进行检查。( )

考题 岔线取送车作业推进运行时,车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。( )

考题 在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。 A.6B.12C.5D.10

考题 解体车列时,如果线路紧,主要车流要单独分配线路,其余车流采用合并使用线路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列( )的风,使车列立即停车。A.主风管B.制动缸C.副风缸D.三通阀

考题 解体车列时,如果线路紧,主要车流要单独分配线路,其余车流采用()使用线路。

考题 对于推煤机柴油机不能立即查明故障的原因,可以先运行,待有条件时,再予以查找原因。

考题 推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列()的风,使车列立即停车。A、主风管B、制动缸C、副风缸D、三通阀

考题 使用简易放风制动阀时,要拉紧拉绳;车列未停妥前不要松手,以防延误停车时机。

考题 在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,()指定胜任人员登乘列车前端,认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。A、施工负责人B、施工领导人C、段领导D、施工单位

考题 需使用简易紧急制动阀时,运行中如发现危及行车或人身安全,应立即发出紧急停车()并拉阀制动。 A、信号B、信令C、指令D、凭证

考题 在电路交换中,当局间传输使用数字PCM时,在随路信令系统中应使用数字型线路信令。

考题 用户话机发出的信令是()A、监视信令和选择信令B、用户信令和局间信令C、随路信令和共路信令D、前向信令和后向信令

考题 车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中,发现危及行车及人身安全时如何处置?

考题 关于电动扇形阀开闭顺序,下面说法正确的是()。A、打开时先松开再翻转B、打开时先松开再翻转最后合紧C、关闭时先翻转再合紧D、关闭时先松开再翻转

考题 运行中的燃烧调整:增加负荷时,先()再()。降低负荷时,应先(),再()。

考题 单选题在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,()指定胜任人员登乘列车前端,认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。A 施工负责人B 施工领导人C 段领导D 施工单位

考题 判断题使用简易放风制动阀时,要拉紧拉绳;车列未停妥前不要松手,以防延误停车时机。A 对B 错

考题 单选题用户话机发出的信令是()A 监视信令和选择信令B 用户信令和局间信令C 随路信令和共路信令D 前向信令和后向信令

考题 单选题需使用简易紧急制动阀时,运行中如发现危及行车或人身安全,应立即发出紧急停车()并拉阀制动。A 信号B 信令C 指令D 凭证

考题 填空题解体车列时,如果线路紧,主要车流要单独分配线路,其余车流采用()使用线路。

考题 单选题关于电动扇形阀开闭顺序,下面说法正确的是()。A 打开时先松开再翻转B 打开时先松开再翻转最后合紧C 关闭时先翻转再合紧D 关闭时先松开再翻转

考题 判断题岔线取送车作业推进运行时,只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。A 对B 错

考题 问答题车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中,发现危及行车及人身安全时如何处置?

考题 单选题车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出()信令,再拉动紧急制动阀。A 紧急停车B 减速C 后退D 推进