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EQ1092F车的普通轮胎前束值应为（）mm，子午线轮胎的前束值应为1～3mm。

  • A、1～5
  • B、6～10
  • C、11～15
  • D、16～20

参考答案

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考题 以下属于油耗过高的原因的是()。A.轮胎气压低B.轮胎气压高C.钢板弹簧弹力弱D.前束值为正值
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考题 前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。（ ）
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考题 怎样根据轮胎磨损情况判断前束不准？
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考题 汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。A、内侧胎肩部位B、外侧胎肩部位C、胎冠中部
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考题 关于汽车轮胎下列说法正确的是（）A、充气轮胎按胎体帘线排列方向的不同可分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎B、子午线轮胎较普通斜交轮胎滚动阻力小、温升低、胎体缓冲性能和胎面附着性能好C、普通斜交轮胎较子午线轮胎装车后油耗低、耐磨损寿命长、高速性能好D、随着轮胎气压的增加，其承载能力也越强，但轮胎的附着能力下降，震动频率增加，乘坐舒适性和安全性变坏
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考题 轮胎按胎体结构不同，可分为斜交轮胎、子午线轮胎和（）。A、高压轮胎B、人造线轮胎C、带束斜交轮胎D、低压轮胎
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考题 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，分类错误的是？（）A、普通斜交胎B、带束斜交胎C、有内胎轮胎D、子午线胎
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考题 轮胎偏磨与（）无关A、前束B、外倾角C、内倾角D、轮胎平衡
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考题 横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。
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考题 下列（）是胎冠磨损的原因。A、前束值过大B、前束值过小C、轮胎气压过高D、轮胎气压过低
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考题 采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为（）mm。
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考题 为了提高汽车的燃油经济性，一般推荐使用：（）A、子午线轮胎B、真空轮胎C、斜交轮胎D、带束速轮胎
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考题 卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
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考题 轮胎的前束调整不当，会导致轮胎不均匀磨损，缩短其寿命
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考题 前轮前束值过大会引起（）A、轮胎的外侧磨损异常B、轮胎的内侧磨损异常C、轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D、轮胎的中部磨损异常
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考题 检查前轮前束时，用划针在规定的前束测量处（）作上标记。A、胎面中心线上B、轮胎内侧C、轮胎外侧D、轮辋上
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考题 当汽车的前束值过小时，会出现（）等不良后果。A、转向沉重B、行驶跑偏C、轮胎异常磨损D、整车共振
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考题 汽车的前束值一般都小于10mm。汽车的前束值一般都小于10mm。
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考题 汽车前轮前束值的正确测量部位应是（）。A、略低于轮胎水平中心线B、沿轮胎水平中心线处C、略高于轮胎水平中心线D、任意部位
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考题 单选题下列（）是胎冠磨损的原因。A 前束值过大B 前束值过小C 轮胎气压过高D 轮胎气压过低
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考题 填空题卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 填空题采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为（）mm。
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考题 单选题两转向车轮胎冠花纹的外侧同时出现异常磨损，是因为（）。A 前束值过小B 车轮外倾角为负值C 主销内倾角过大D 前束值过大
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考题 单选题前轮前束值过大会引起（）A 轮胎的外侧磨损异常B 轮胎的内侧磨损异常C 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D 轮胎的中部磨损异常
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考题 单选题轮胎按胎体结构不同，可分为斜交轮胎、子午线轮胎和（）。A 高压轮胎B 人造线轮胎C 带束斜交轮胎D 低压轮胎
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考题 单选题对于两转向车轮胎冠花纹的内侧同时出现异常磨损，以下正确的判断是（）。A 车轮外倾角过大B 前束值过大C 主销内倾角过小D 前束值过小
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