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CA6102型汽油·发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。

  • A、0.10～0.20
  • B、0.25～0.35
  • C、0.40～0.60
  • D、0.65～0.75

参考答案

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考题 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为( )mm。A.0.25～0.40B.0.30～0.45C.0.25～0.50D.0.30～0.50
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考题 CA6102型发动机换新活塞环时，第一道气环是不分上、下的，可任意装配。
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考题 检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
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考题 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
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考题 6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A、0.6～0.8mmB、0.5～0.7mmC、0.4～0.6mmD、0.25～0.35mm
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考题 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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考题 汽油机活塞环槽与第一环侧隙为（）mm。A、0.05～0.11B、0.08～0.36C、0.10～0.25D、0.05～0.30
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考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
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考题 6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。A、0.6～0.8mmB、0.5～0.7mmC、0.4～0.6mmD、0.25～0.35mm
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考题 WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。A、0.35～0.60mmB、0.3～0.4mmC、0.03～0.06mmD、0.035～0.036mm
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考题 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
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考题 计算题：CA6102型发动机，标准缸径φ为101.6mm，活塞行程为114.3mm，压缩比为7.4，求该发动机的排量和燃烧室容积。
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考题 解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
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考题 CA6110A型柴油发动机活塞油环端隙为（）mm。A、0.20～0.30B、0.35～0.55C、0.60～0.70D、0.75～0.85
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考题 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
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考题 CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。A、向上B、向下C、无所谓
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考题 发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙。
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考题 CA6102型汽油发动机活塞油环端隙为（）mm。A、0.20～0.40B、0.45～0.60C、0.65～0.70D、0.75～0.85
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考题 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为（）㎜。A、0.25～0.40B、0.30～0.45C、0.25～0.50D、0.30～0.50
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考题 CA6110A型柴油发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。A、0.15～0.25B、0.30～0.40C、0.45～0.65D、0.70～0.80
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考题 单选题判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A 少量机油B 大量机油C 少量柴油D 少量汽油
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考题 单选题在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A 朝向发动机做功时的受力面B 应背向发动机做功时的受力面C 没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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考题 单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A 顺序对齐B 规定错开C 朝向对齐
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考题 单选题6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。A 0.6～0.8mmB 0.5～0.7mmC 0.4～0.6mmD 0.25～0.35mm
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考题 单选题WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。A 0.35～0.60mmB 0.3～0.4mmC 0.03～0.06mmD 0.035～0.036mm
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考题 单选题6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A 0.6～0.8mmB 0.5～0.7mmC 0.4～0.6mmD 0.25～0.35mm
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