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零件的轴颈磨损量在0.01～0.05毫米最适宜用（）的方法修复。

  • A、机械加工
  • B、压力加工
  • C、焊接
  • D、电镀

参考答案

更多 “零件的轴颈磨损量在0.01～0.05毫米最适宜用（）的方法修复。A、机械加工B、压力加工C、焊接D、电镀” 相关考题
考题 主轴颈的下沉量可以用来表示。（）A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙
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考题 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件( ) A.曲轴B.凸轮轴轴颈C.活塞D.传动轴
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考题 汽车修理中,常用的电镀方法是镀铬,它特别适合修复摩损不大的零件,如活塞销,转向节和主销、凸轮轴()、曲轴轴颈、气门杆以及其它零件。 A、轴颈B、表面C、轴轩
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考题 当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时,常用( )方法进行修复。 A、堆焊B、镀铬C、磨削D、镶套
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考题 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大
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考题 当重要轴颈磨损量在0.4m以下时，可用镀铬法修复。此题为判断题(对，错)。
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考题 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06
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考题 连杆轴颈采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于（）。A、恢复尺寸修复法B、附加零件修复法C、修理尺寸法D、零件局部更换法
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考题 采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可才用镀铬的方法来修复。
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考题 对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
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考题 采用镀铬的方法适宜于修复磨损量小，精度较高，表面硬度要求较高的零件。
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考题 轴颈磨损量小于0.2mm，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用（）方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直
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考题 修复精密磨床主轴轴颈时，若轴颈超差较大，宜用精车修复，超差较小时则用研磨方法修复。
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考题 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
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考题 （）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法
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考题 曲轴颈轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为（）毫米。A、0.12B、0.1C、0.2D、0.22
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考题 在轴颈有一定的磨损量，但不超过（）时，可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 在轴颈的磨损量为（）时，可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 桥规测量工作所记录的数据是：（）A、主轴颈磨损量B、主轴承的磨损量C、主轴颈的下沉量D、主轴承间隙的变化量
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考题 零件磨损量用间接测定法只能确定各个磨擦表面的磨损量的总值。
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考题 曲轴的机械磨损规律是（）。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧
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考题 可用机械加工修复法修复如：活塞销、转向节和主销、凸轮轴轴颈、曲轴轴颈、气门杆等磨损不大的零件。
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考题 单选题主轴颈的下沉量可以用来表示（）。A 曲轴的磨损量B 主轴颈的磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 主轴承间隙
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考题 单选题主轴颈的下沉量是（）。A 主轴承的磨损量B 主轴颈的磨损量C A或BD A+B
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考题 单选题喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（）A 曲轴B 凸轮轴轴颈C 活塞D 传动轴
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考题 单选题将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。A 主轴颈无磨损B 忽略曲轴主轴颈的磨损量C 二者磨损相同D 主轴承下瓦磨损量大
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考题 单选题某主轴颈前后两次所测得的桥规值之差为（）。A 主轴承下沉量B 主轴颈下沉量C 主轴承磨损量D 主轴颈磨损量
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