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电控自动变速器是通过传感器和（）信号监测汽车和发动机的运行状态。

  • A、P/N开关
  • B、开关
  • C、行驶模式开关
  • D、OD/OFF开关

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考题 电控液力自动变速器电控系统主要组成有（）。A、ECU和选档器B、发动机转速传感器、涡轮转速传感器和输出轴转速传感器C、冷却液温度传感器D、油位传感器和温度传感器
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考题 电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。
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考题 电控自动变速器的节气门位置传感器的节气门位置信号和怠速触点闭合信号都是直接输入ECT的ECU。
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考题 所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
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考题 电控自动变速器与液控自动变速器相比，是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）的装置。
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考题 起动发动机时，起动机和发动机不能转动的原因可能是（）A、氧传感器信号不正确B、进气温度传感器信号不正确C、自动变速器汽车的空挡起动开关有故障D、进气量太少
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考题 电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括（）、发动机转速传感器、（）、输入轴转速传感器和油温传感器。
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考题 电控液力自动变速器通过（）和（）汽车和发动机的运行状态。
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考题 对于电控自动变速器的汽车，当自动变速器的电控系统损坏失效时，汽车不能工作。
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考题 电控自动变速器（ECT）利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。
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考题 对于电控自动变速器的汽车，不能用推车的方法来起动发动机。
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考题 电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度
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考题 在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）装置。
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考题 电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。
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考题 汽车自动变速器ECU监测的是节气门位置信号和节气门踏下速度信号。（）
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考题 电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（）传感器信号等决定升降挡。A、转速B、车速C、水温D、空气流量
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考题 汽车电控自动变速器的换档，是根据来自（）等的信号。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、油门阀E、速控阀
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考题 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
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考题 汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统
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考题 有自动变速器和巡航控制的汽车，发动机节气门位置传感器一般应为（）。
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考题 填空题电控液力自动变速器通过（）和（）汽车和发动机的运行状态。
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考题 填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括（）、发动机转速传感器、（）、输入轴转速传感器和油温传感器。
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考题 填空题在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）装置。
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考题 判断题电控自动变速器（ECT）利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。A 对B 错
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考题 填空题电控自动变速器与液控自动变速器相比，是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）的装置。
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考题 单选题所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A 发动机功率及转速信号B 节气门开度及发动机转速信号C 发动机功率及汽车行驶速度信号D 发动机转速及车速
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考题 单选题起动发动机时，起动机和发动机不能转动的原因可能是（）A 氧传感器信号不正确B 进气温度传感器信号不正确C 自动变速器汽车的空挡起动开关有故障D 进气量太少
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