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为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。

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考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车悬架中，（）本身不起导向机构的作用，必须另加导向装置。A、多片钢板弹簧B、少片钢板弹簧C、螺旋弹簧D、辅助钢板弹簧
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考题 汽车所用球叉式万向节属于等速万向节。
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考题 为什么双十字轴式万向节传动装置装配时要按对准标记装配？
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考题 叙述什么是准等速万向节？如何利用万向节传动的不等速条件来实现两轴间的等速传动？试举出两种准等速万向节。
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考题 万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节
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考题 轨道车万向传动装置采用双万向节串联安装的目的是为了达到等速传动。
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考题 汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。
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考题 传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。
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考题 汽车行驶中有异响并伴随车身振动，为万向传动装置（）所致。A、静不平衡B、配合松旷C、装配不当D、动不平衡
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考题 汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。A、等圆周B、等转速C、等角速D、等速
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考题 汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，为万向传动装置（）所致。A、动不平衡B、装配不当C、配合松旷D、静不平衡
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考题 不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。
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考题 为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（）连接。A、轴B、万向传动装置
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考题 汽车曲线行驶时，左右车轮的差速作用由（）实现的。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、差速器
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考题 现代汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是进行（）和实现（）。
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考题 汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。A、十字轴B、双联C、三销轴D、等速
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考题 汽车起步时无异响，行驶中却有异响，为万向传动装置（）所致。A、动不平衡B、配合松旷C、装配不当D、动不平衡
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考题 普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速（　）。A、不等速B、等速C、总加速D、总减速
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考题 解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成，在载荷增大时，主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作，从而使悬架（）。A、承载增大B、承载减小C、钢度增大D、钢度减小
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考题 传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。
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考题 汽车万向传动装置起步时无异响，行驶中却有异响，故障原因分析错误的是（）。A、万向节装配过紧转动不灵活B、万向节各凸缘连接处松动C、万向节不在同一平面，破坏了传动轴的等速排列
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考题 问答题为什么双十字轴式万向节传动装置装配时要按对准标记装配？
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考题 单选题汽车悬架中，（）本身不起导向机构的作用，必须另加导向装置。A 多片钢板弹簧B 少片钢板弹簧C 螺旋弹簧D 辅助钢板弹簧
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考题 判断题轨道车万向传动装置采用双万向节串联安装的目的是为了达到等速传动。A 对B 错
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考题 单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A 普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B 万向传动装置运用在传动系统C 普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
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考题 问答题叙述什么是准等速万向节？如何利用万向节传动的不等速条件来实现两轴间的等速传动？试举出两种准等速万向节。
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