考题
过河点是指（）.A.过河的起点B.过河的终点C.AB都对D.AB都不对
考题
选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A.转向点B.吊向点C.过河点D.测向点
考题
“落位”是指驾驶员根据（），采用符合客观实际的操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。A.航行条件B.船舶性能C.AB都对D.AB都不对
考题
（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A.过河点B.转向点C.吊向点D.侧向点
考题
船舶在平流河段航行应（）航行。A.靠航道左侧B.靠航道右侧C.AB都对D.AB都不对
考题
入海河口的特点是（）.A.船舶航行受风的影响大B.会出现转潮浪C.AB都对D.AB都不对
考题
船舶在雾中航行，应注意（）.A.减速航行，按章鸣笛B.报请船长，通知机舱备车C.AB都对D.AB都不对
考题
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.船位与航向、吊向点与过河点D.落位与航向、转向点与吊向点
考题
船舶过桥时，下述观点哪个正确（）.A.船舶应使船身与大桥成正交状态通过B.如因某种原因，船位横移难以纠正，有撞桥危险时，可使船沿下流一侧的桥孔通过C.AB都对D.AB都不对
考题
船舶在高洪水期航行，如遇漫滩水流，应（）.A.及时调整流压差角B.挂高船位，抑制偏移C.AB都对D.AB都不对 本题
考题
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A.避免增加航行阻力B.防止船舶在沙脊上产生偏移C.AB都对D.AB都不对
考题
高洪水期船舶通过跨河建筑物前，应按规定准确计算有无剩余高度，必要时应（）A.倒桅通过B.停泊待航C.AB都对D.AB都不对
考题
( )是指船舶航行中，以某一岸嘴、浮标及重点水势，当其接近船舶的中部时开始转向。A.担腰转向B.转向点C.开门转向D.吊向点
考题
船舶过桥航行时应做到：A.挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角B.随时掌握船位，发现异常及时纠正C.A、B都对D.A、B都不对
考题
船舶在夜间航行，熟记航向和航段内的标志配布，熟知物标的位置及特征，是夜航中______的重要依据。A.叫舵、转向B.校核船位C.校核航向D.以上都对
考题
船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）A、当船舶在航时，应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态
考题
船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A、转向点B、吊向点C、叠标D、落位点
考题
船舶进船闸时船位摆的很好，吊向点也正确，结果还是擦碰了闸壁的原因可能是：（）A、船速过快B、停车过迟C、船舶排水量太大D、没有掌握好漂距
考题
选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A、转向点B、吊向点C、过河点D、测向点
考题
（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A、过河点B、转向点C、吊向点D、侧向点
考题
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A、船位与航向、转向点与吊向点B、船位与航向、转向点与过河点C、船位与航向、吊向点与过河点D、落位与航向、转向点与吊向点
考题
船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A、转向点B、吊向点C、AB都对D、AB都不对
考题
单选题船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A
转向点B
吊向点C
叠标D
落位点
考题
单选题“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A
船位与航向、转向点与吊向点B
船位与航向、转向点与过河点C
船位与航向、吊向点与过河点D
落位与航向、转向点与吊向点
考题
单选题船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A
转向点B
吊向点C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题船舶进船闸时船位摆的很好，吊向点也正确，结果还是擦碰了闸壁的原因可能是：（）A
船速过快B
停车过迟C
船舶排水量太大D
没有掌握好漂距
考题
单选题（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A
过河点B
转向点C
吊向点D
侧向点