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单选题
船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()
A

船速过快

B

停车过迟

C

船舶排水量太大

D

没有掌握好漂距


参考答案

参考解析
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考题 船舶夜航时应随时准确测定船位,掌握好(),使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A.转向点B.吊向点C.AB都对D.AB都不对

考题 “点向结合”是指船舶航行时()相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.船位与航向、吊向点与过河点D.落位与航向、转向点与吊向点

考题 船舶过闸时应注意()。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A.①B.①②C.②③D.①②③

考题 船舶进闸前须经常注意船闸信号台的信号,经常用甚高频电话与船闸指挥台联系。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 关于船舶进出船闸下列说法不正确是:A.船闸有效宽度有限,影响船舶操作B.进出船闸操作复杂,难度大C.进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D.船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

考题 为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A、船位B、航航路C、航航向D、转向点

考题 在运行中吊物游摆时,应顺着吊物的游摆方向减速跟车;当吊物向回摆动时,应加快运行速度,以减小吊物的回摆幅度。

考题 船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()A、船速过快B、停车过迟C、船舶排水量太大D、没有掌握好漂距

考题 船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A、碰撞闸门或进不了闸B、横移不明显C、船舶航向偏摆不大D、船舶摆荡和垂荡

考题 在船闸灌水时,过闸船舶主要受到哪几种水流作用力?以集中输水系统为例简述这几种力产生的原因是什么?

考题 船闸闸墙的水平位移,向闸室以外为正,向闸室中心为负。

考题 船舶过闸时应注意()。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A、①B、①②C、②③D、①②③

考题 关于船舶进出船闸下列说法不正确是()。A、船闸有效宽度有限,影响船舶操作B、进出船闸操作复杂,难度大C、进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

考题 “点向结合”是指船舶航行时()相结合。A、船位与航向、转向点与吊向点B、船位与航向、转向点与过河点C、船位与航向、吊向点与过河点D、落位与航向、转向点与吊向点

考题 船舶夜航时应随时准确测定船位,掌握好(),使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A、转向点B、吊向点C、AB都对D、AB都不对

考题 进闸时船位的最佳状态应是使船舶的( )和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

考题 关于船舶进出船闸下列说法不正确的是()。A、船闸有效宽度有限,影响船舶操作B、进出船闸操作复杂,难度大C、进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D、船闸闸室内流态坏,不易控制船舶

考题 ()是指船舶过闸时间,船闸完成循环运行操作所需时间,取决于船舶进出闸时的运行速度和船闸的技术指标。

考题 ()是指一个方向的过闸船舶出闸后,另一方向等候过闸的船舶迎向进闸。

考题 单选题为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A 船位B 航航路C 航航向D 转向点

考题 单选题船舶出船厂闸操纵,下列正确的是:().A 出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧B 出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧C 出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧D 出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧

考题 单选题船舶过闸时应注意()。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A ①B ①②C ②③D ①②③

考题 单选题船舶夜航时应随时准确测定船位,掌握好(),使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A 转向点B 吊向点C AB都对D AB都不对

考题 单选题船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A 碰撞闸门或进不了闸B 横移不明显C 船舶航向偏摆不大D 船舶摆荡和垂荡

考题 单选题进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合A 航向B 首尾线C 航迹线D 中心线

考题 单选题当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标方位定位,正确的船位具有以下哪些特点?() Ⅰ、船位点沿曲线分布; Ⅱ、船位点沿直线分布; Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题关于船舶进出船闸下列说法不正确的是()。A 船闸有效宽度有限,影响船舶操作B 进出船闸操作复杂,难度大C 进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率D 船闸闸室内流态坏,不易控制船舶