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船舶在大风浪中航行时为保证主机燃、滑油管路通畅的正确管理措施是________。

A.开足有关阀门

B.提高泵出压力

C.提高预热温度

D.注意检查滤器前后压差并清洗滤器

参考答案

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考题 船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）A.开足有关阀门B.提高泵出压力C.提高预热温度D.注意检查滤器前后压差并清洗滤器
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考题 在燃油系统中表明滤器破损的现象是______。A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零D.滤器后燃油压力下降
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考题 大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应()。A.开足所使用管路中的阀门B.勤洗管路中的滤器C.调速器油量限制调到最大D.提高泵的压力
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考题 船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意()A.油柜定期放水B.滤器前后压差C.油柜驳油D.A+B
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考题 船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括______。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备;Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况; Ⅲ、燃油日 用柜注意放残水; Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常; Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅳ+ⅤD.以上全部
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考题 大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。A.开足使用的管路中的阀门B.勤洗管路中滤器C.调速器油量限制调到最大位置D.提高泵的压力
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考题 滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A、滤器前滑油压力增大超过正常值B、滤器前后压力差增大超过正常值C、滤器前后无压力差或压力差变小D、滤器后压力变小
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考题 润滑油过滤器压差如果大于正常值，则应（）。A、切换和清洗润滑油过滤器B、提高润滑油温度C、降低润滑油温度D、开大润滑油泵出口阀门
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考题 在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。
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考题 柴油机滑油滤器堵塞的典型征兆是（）。A、滤器前压力升高B、滤器后压力升高C、滤器前后压力差增大D、滤器前后压力差减小
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考题 滑油滤器堵塞的典型征兆是：（）A、滤器前压力升高B、滤器后压力升高C、滤器前后压力差增大D、滤器前后压力差变小
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考题 决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。A、滤器的累计使用时间B、柴油机滑油压力的下降值C、滑油进出柴油机温度差变化D、滑油进出滤器的压力差变化
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考题 大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应（）。A、开足所使用管路中的阀门B、勤洗管路中的滤器C、调速器油量限制调到最大D、提高泵的压力
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考题 船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）A、油柜定期放水B、滤器前后压差C、油柜驳油D、A+B
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考题 单选题船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是（）。 Ⅰ、主机盘车检查； Ⅱ、测量主机拐挡差； Ⅲ、清洗海水滤器； Ⅳ、清洗润滑油滤器； Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位； Ⅵ、测量燃油舱液位。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题柴油机滑油滤器堵塞的典型征兆是（）。A 滤器前压力升高B 滤器后压力升高C 滤器前后压力差增大D 滤器前后压力差减小
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考题 判断题在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。A 对B 错
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考题 单选题决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）A 滤器的累计使用时间B 柴油机滑油压力的下降值C 滑油进出柴油机温度差变化D 滑油进出滤器的压力差变化
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考题 单选题船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD 以上全部
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考题 单选题滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A 滤器前滑油压力增大超过正常值B 滤器前后压力差增大超过正常值C 滤器前后无压力差或压力差变小D 滤器后压力变小
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考题 单选题大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应（）A 开足所使用管路中的阀门B 勤洗管路中的滤器C 调速器油量限制调到最大D 提高泵的压力
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