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绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近。()

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考题 航空器在以下哪几个阶段通常不进行调速？（）A、航空器在等待航线上飞行B、进近飞机得到了进近许可C、飞机在9000米高度层以上飞行D、以上都是
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考题 VHFNAV系统提供的位置参数：（）。A、仅用于飞机航路导航B、仅用于飞机着陆进近C、既用于飞机航路导航，亦用于飞机着陆进近D、以上全不对
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考题 飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
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考题 飞机放起落架后，增加的是什么阻力？说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同？为什么？
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考题 进近灯光系统指辅助飞机（）的灯具的总称。A、着陆B、起飞C、进近和着陆过程D、进近和起飞过程
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考题 绿加黄系统失效，正确的是（）A、当速度达到200kts时，起落架重力放下B、当稳定到Vapp的时候，起落架重力放下C、正常放起落架
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考题 对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。 A、飞机的大小B、飞机的分类C、飞机的重量
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考题 ACARS把ARINC总线上的数据通过空地双向数据链进行交换，飞机用VHF向地面发射，地面再发往航空公司、管制塔台等。最重要的数据有（）A、飞机离开登机桥的时间、收起落架时间、放起落架时间和落地时B、飞机离开登机桥的时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间C、飞机收起落架时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间D、飞机离开登机桥的时间、起飞时间、落地时间和进登机桥时间
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考题 在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则（）
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考题 当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么？（）A、飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致B、飞行高度和速度应比正常进近时大很多C、正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼
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考题 对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。A、飞机的大小B、飞机的分类C、飞机的重量D、航程的远近
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考题 当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.A、接受从无线电高度表来的高度信号50英尺时B、当起落架放下时C、当襟翼放下时D、当飞机速度小于380KTS时
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考题 双液压系统失效，手控飞行受到以下限制（）A、在FCU使用选择速度B、重力放起落架C、进近构型和襟翼手柄位置D、以上都有
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考题 飞机着陆进近中，提醒放起落架的警告形式一般为：（）.A、语音提示B、断续喇叭响，绿色指示灯亮C、连续喇叭响，红色警告灯亮D、喇叭警告
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考题 对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。A、红，白B、绿，白C、白，红D、白，绿
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考题 飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现（）。A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B、地面转弯、刹车和着陆减震C、刹车、改变飞机高度和收放起落架
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考题 进近时的飞机类别是按什么来分类的（）.A、飞机的入口速度B、飞机的失速速度C、飞机的进场速度
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考题 单选题飞行员可以在（）阶段打开自动驾驶系统，使飞机自动飞行。A 爬升B 滑行C 巡航D 进近
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