考题
()可以将太阳能电池的直流输出电能或者蓄电池的放电电能转变为交流电能。
A.整流器B.逆变器C.充放电控制器D.太阳能电池组件
考题
四号线辅助逆变器在降弓、断蓄电池后通过()放电电阻将滤波电容中的电压进行释放。
A.HK接通B.主回路中C.辅助隔离开关接通D.LB接通
考题
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
考题
上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元
考题
下面关于蓄电池说法正确的是（）。A、只有蓄电池箱1带有温度传感器B、蓄电池采用锂电池C、蓄电池通过熔断器箱内的熔断器连接到蓄电池充电机D、只要辅助逆变器的110DC供电输出仍在工作，蓄电池就不会放电
考题
为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
考题
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
考题
UPS主要（）组成。A、整流放电器、蓄电池和逆变器；B、整流充电器、蓄电池和滤波器；C、整流充电器、滤波器和逆变器；D、整流充电器、蓄电池和逆变器。
考题
（）可以将太阳能电池的直流输出电能或者蓄电池的放电电能转变为交流电能。A、整流器B、逆变器C、充放电控制器D、太阳能电池组件
考题
对CMOS放电，我们可以通过（）。A、关机B、CMOS跳线C、重新启动计算机D、CMOS电池
考题
地铁列车即使接触轨电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。为使电容完全放电，电源切断后3分钟内可以进行主电路操作。
考题
给列车空调供电的装置是（）A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池
考题
（）不具备紧急电池。A、Tc车的辅助逆变器B、M车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是
考题
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。A、ATOB、休眠C、唤醒D、自举按钮
考题
多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元
考题
填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
考题
填空题闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是启动接触器QC（）。
考题
单选题在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。A
ATOB
休眠C
唤醒D
自举按钮
考题
单选题给列车空调供电的装置是（）A
牵引逆变器B
辅助逆变器C
蓄电池
考题
单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。A
DC/ACB
DC/DCC
AC/ACD
AC/DC
考题
填空题假设主电池完全放电，辅助逆变器可以依靠（）启动。
考题
判断题地铁列车即使接触轨电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。为使电容完全放电，电源切断后3分钟内可以进行主电路操作。A
对B
错