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安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中的风险的车体部件是（）

  • A、底架边亮
  • B、司机室头罩
  • C、导流罩
  • D、防爬器

参考答案

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考题 环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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考题 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
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考题 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量
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考题 当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）A、能量吸收区B、能量吸引区C、能量分散区D、能量扩散区
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考题 车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。
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考题 《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定，有下列（）情形，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。A、列车运行中碰撞轻型车辆B、列车运行中碰撞小车C、列车运行中碰撞施工机械D、列车运行中碰撞防护栅栏
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考题 当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时，车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量，下列那些部件不会损坏（）。A、车体B、车钩钩头C、压溃管D、转向架
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考题 四号线列车当车体进行联挂时，当冲击速度为多少km/h时，车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量？
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考题 列车端部底架设置有防爬器，其作用防止车辆爬叠，并吸收撞击时产生的能量。
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考题 安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中的风险的车体部件是（）A、牵引梁B、司机室头罩C、导流罩D、防爬器
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考题 防爬器是一种可承受压力相对客室区域较小的，可更换式吸能元件，用来吸收撞击时产生的能量，减少事故中伤害乘客的风险。
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考题 汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区
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考题 下列情形属于车损险中“碰撞”的是（）。A、轿车的机器盖掀起，同本车碰撞B、半挂列车牵引车同挂车转弯时碰撞C、货车装载货物因紧固不当，紧急刹车时同车体发生碰撞D、轿车高速行驶中同小鸟发生碰撞
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考题 贯通道的折蓬与车体连接的方式是（）。A、通过固定金属框架安装在车体端部B、通过对接金属框架安装在车体端部C、直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部D、直接将折蓬的帆布粘接在车体端部
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考题 SRS系统中的碰撞传感器一般安装在（）A、车体前部B、SRS电脑中C、车体中部D、车体后部
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考题 （）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。A、安全气囊B、ABSC、EFID、EGI
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考题 判断题环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。A 对B 错
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考题 单选题汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A 乘客车厢B 发动机组件C 凹陷区D 碰撞缓冲区
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考题 判断题列车端部底架设置有防爬器，其作用防止车辆爬叠，并吸收撞击时产生的能量。A 对B 错
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考题 单选题安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中的风险的车体部件是（）A 牵引梁B 司机室头罩C 导流罩D 防爬器
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考题 单选题当汽车碰撞时，（）被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。A 头部B 车轮C 车灯
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考题 单选题安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中的风险的车体部件是（）A 底架边亮B 司机室头罩C 导流罩D 防爬器
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考题 问答题四号线列车当车体进行联挂时，当冲击速度为多少km/h时，车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量？
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考题 判断题防爬器是一种可承受压力相对客室区域较小的，可更换式吸能元件，用来吸收撞击时产生的能量，减少事故中伤害乘客的风险。A 对B 错
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考题 判断题车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。A 对B 错
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考题 多选题当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时，车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量，下列那些部件不会损坏（）。A车体B车钩钩头C压溃管D转向架
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