考题
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。
A、其第一钩车位于峰顶时车列全长所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉警冲标D、至到达场咽喉最外方警冲标
考题
铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。()
此题为判断题(对，错)。
考题
驼峰解体车列时,提钩地点基本上固定在()一段上。
考题
驼峰是一种用于（）作业的调车设备。A、编组列车B、解体车列C、取送车辆D、摘挂车辆
考题
评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。
考题
（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体
考题
纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。
考题
（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。 A、横列B、混合C、纵列D、单向纵列
考题
驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。A、脱钩点B、提钩点C、加速点D、峰顶
考题
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
考题
推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车（）时车列全长所在的线路范围。A、位于驼峰信号机前B、位于峰顶C、位于峰前面D、从峰上溜下
考题
使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计划全部溜放完毕，将会自动退出（）。
考题
相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）A、越多B、不变C、越少D、越多或越少
考题
利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
考题
判断题驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。A
对B
错
考题
填空题评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。
考题
单选题驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。A
脱钩点B
提钩点C
加速点D
峰顶
考题
单选题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。A
横列B
混合C
纵列D
单向纵列
考题
单选题推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车（）时车列全长所在的线路范围。A
位于驼峰信号机前B
位于峰顶C
位于峰前面D
从峰上溜下
考题
单选题相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）A
越多B
不变C
越少D
越多或越少
考题
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A
简易驼峰解体B
非机械化驼峰解体C
驼峰解体D
平面牵出线溜放
考题
判断题纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。A
对B
错
考题
填空题（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体
考题
单选题驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。A
错过了提钩时机B
速度过低C
速度过高D
平台短