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油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。
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考题
液压操作机构是( )进行合、分闸的操作机构.A.利用气体压力储存能量;依靠液体压力传递能量;B.
液压操作机构是（ ）进行合、分闸的操作机构．Ａ．利用气体压力储存能量；依靠液体压力传递能量；Ｂ．利用液体压力储存能量；依靠气体压力传递能量；Ｃ．利用液体压力储存能量；依靠液体压力传递能量；
考题
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
考题
安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
考题
作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
考题
作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
考题
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
考题
下列关于蓄能器的说法错误的是（）。A、蓄能器分为重力式、弹簧式和充气式三种类型B、重锤式蓄能器是利用重锤上下位置的变化来储存或释放能量C、气瓶式蓄能器只适用于要求不高的大流量中低压系统D、气囊式蓄能器的折合型气囊适用于吸收冲击，波纹型气囊适用于储存能量
考题
单选题油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A
气体压缩吸收能量B
油液通过小孔摩擦耗散能量C
密封装置摩擦消耗能量D
机轮吸收消耗能量
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