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飞机着陆减震基本原理是（）

  • A、延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量
  • B、支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量
  • C、支柱内油液摩擦，消耗能量
  • D、增大地面阻力

参考答案

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考题 飞机着陆减震的基本原理是：( ).A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
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考题 油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.A、将减震支柱锁在”收上”位置。B、将减震支柱锁在”放下”位置。C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。D、调节减震支柱内的空气流速。
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考题 油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。
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考题 油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
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考题 在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合
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考题 作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
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考题 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A、减震支柱气体吸收B、减震支柱油液吸收C、地面摩擦D、刹车盘间的摩擦
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考题 作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
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考题 检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是：在飞机处于水平位置，且飞机加注正常燃油量的条件下，（）A、测量机身底部距离地面的高度B、用压力表测量支柱内气体压力C、放出支柱油液，测量它的体积D、观察或测量支柱内筒伸出长度
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考题 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A、减震支柱气体吸收B、减震支柱油液消耗C、地面摩擦D、刹车盘间的摩擦
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考题 液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
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考题 液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来（）。A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动
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考题 使飞机滑跑速度减小的地面摩擦力（）A、形成阻止机轮滚动的力矩B、形成机轮的滚转力矩C、主要消耗飞机滑跑能量
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考题 在飞机经受重着陆后，对起落架结构应重点检查的部位是 （）A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力
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考题 减震支柱中的调节油针是用来（）A、将减震支柱锁在收上位B、将减震支柱锁在放下位C、当减震支柱压缩时，延缓油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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考题 飞机着陆减震的基本原理是：（）A、缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C、延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能D、增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
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考题 装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。C、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。
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考题 有关减震支柱加油勤务的说法正确的是（）。A、加油前必须放掉减震支柱内的所有油液B、加油时速度不能过快过猛C、加油前必须先放掉减震支柱内的所有气体D、B和C均正确
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考题 飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）A、减震支柱内的充油量B、减震支柱内的充气压力C、防扭臂定位的正确性D、减震支柱内的充油量和充气压力
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考题 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）A、气体压缩吸收接地能量B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C、地面刹车消耗能量D、刹车盘的摩擦耗散能量
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考题 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。
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考题 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量
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考题 飞机着陆减震装置的功用是（）A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量
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考题 起落架减震支柱内油针的作用是（）A、将减震支柱锁在“收上”位B、将减震支柱锁在“放下”位C、减震支柱压缩时延迟油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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考题 单选题飞机着陆减震基本原理是（）A 延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量B 支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量C 支柱内油液摩擦，消耗能量D 增大地面阻力
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考题 单选题飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A 减震支柱气体吸收B 减震支柱油液吸收C 地面摩擦D 刹车盘间的摩擦
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考题 单选题油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A 气体压缩吸收能量B 油液通过小孔摩擦耗散能量C 密封装置摩擦消耗能量D 机轮吸收消耗能量
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