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飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

  • A、减震支柱气体吸收
  • B、减震支柱油液吸收
  • C、地面摩擦
  • D、刹车盘间的摩擦

参考答案

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考题 飞机着陆减震的基本原理是：( ).A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
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考题 油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.A、将减震支柱锁在”收上”位置。B、将减震支柱锁在”放下”位置。C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。D、调节减震支柱内的空气流速。
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考题 油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
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考题 在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合
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考题 油气式减震支柱中的调节油针是用来：（）。A、将减震支柱锁在"收上"位置B、将减震支柱锁在"放下"位置C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动
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考题 飞机着陆减震基本原理是（）A、延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量B、支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量C、支柱内油液摩擦，消耗能量D、增大地面阻力
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考题 作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
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考题 现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
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考题 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A、减震支柱气体吸收B、减震支柱油液消耗C、地面摩擦D、刹车盘间的摩擦
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考题 在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.A、减震支柱内的充气压力。B、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的油量和充气压力。D、防扭臂定位的正确性。
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考题 在飞机经受重着陆后，对起落架结构应重点检查的部位是 （）A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力
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考题 关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）A、在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力B、刹车越重，减速越快C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散D、使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
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考题 减震支柱中的调节油针是用来（）A、将减震支柱锁在收上位B、将减震支柱锁在放下位C、当减震支柱压缩时，延缓油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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考题 飞机着陆减震的基本原理是：（）A、缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C、延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能D、增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
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考题 装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。C、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。
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考题 现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有（）A、放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力B、发动机反推力C、刹车盘间的摩擦力D、机轮与地面间的摩擦力
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考题 飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）A、减震支柱内的充油量B、减震支柱内的充气压力C、防扭臂定位的正确性D、减震支柱内的充油量和充气压力
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考题 某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）A、支柱充气压力高，灌油量多B、支柱充气压力太高C、支柱灌油太多D、支柱油液漏失
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考题 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）A、气体压缩吸收接地能量B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C、地面刹车消耗能量D、刹车盘的摩擦耗散能量
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考题 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。
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考题 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量
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考题 当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）A、减震支柱的充气压力B、减震支柱的校装情况C、减震支柱的油量和充气压力D、密封装置的紧固情况
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考题 飞机着陆减震装置的功用是（）A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量
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考题 起落架减震支柱内油针的作用是（）A、将减震支柱锁在“收上”位B、将减震支柱锁在“放下”位C、减震支柱压缩时延迟油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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考题 单选题飞机着陆减震基本原理是（）A 延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量B 支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量C 支柱内油液摩擦，消耗能量D 增大地面阻力
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考题 单选题飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A 减震支柱气体吸收B 减震支柱油液吸收C 地面摩擦D 刹车盘间的摩擦
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考题 单选题油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A 气体压缩吸收能量B 油液通过小孔摩擦耗散能量C 密封装置摩擦消耗能量D 机轮吸收消耗能量
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