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进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）千米的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。

  • A、6，1
  • B、9，2
  • C、12，3
  • D、15，4

参考答案

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考题 不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为（）.A、跑道入口，150米B、起飞跑道的离场末端，300米C、跑道中点，90米
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考题 非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该（）.A、尽量与跑道中心延长线一致B、如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米C、跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米D、满足上述全部要求
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考题 非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向（）.A、可以不对准机场内的导航设施B、应对准机场内的显著地标C、应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
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考题 进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）千米的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。A、6，1B、9，2C、12，3D、15，4
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考题 某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）.A、201米B、216米C、231米D、246米
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考题 非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.A、可以不对准机场内的导航设施B、应对准机场内的显著地标C、应尽量对准跑道中心或跑道的一部分D、应对准机场灯标
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考题 设有跑道边灯的跑道必须设置跑道入口灯，除非跑道入口内移并设有跑到入口翼排灯的仪表跑道和非精密进近跑道才可以不设。（）
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考题 在非精密进近中，如有进近灯，规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及（）.A、7个连续的进近灯B、7个连续的跑道灯C、7个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
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考题 Ⅰ类精密进近灯光系统中，构成中线灯的灯具的纵向间距必须为（）m，最靠里的灯位于离跑道入口（）m处。A、30，60B、60，30C、30，30D、30，100
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考题 实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。A、天气实况情报B、最新位置报C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D、最后进近航道上航空器的数量
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考题 当非跑道进近跑道入口处需要使跑道入口更加明显，或设置进近灯光不可行时，或当跑道入口从跑道末端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时，应设置（）。
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考题 （）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。A、跑道中线位置点B、最后进近定位点C、跑道（着陆）入口点D、机场、直升机起降坪的基准点
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考题 实施隔离平行运行的离场航迹应当在起飞后立即与相邻跑道的进近复飞航迹建立不小于15度的扩散角。
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考题 当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
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考题 在仪表进近图中跑道入口可简写为（）。A、LLZB、GPC、THR
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考题 最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，或四个灯具全部为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色，或四个灯具全部为红色
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考题 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
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考题 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。A、80B、40C、60D、50
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考题 仪表进近包括（）五个航段。A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场
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考题 非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.A、尽量与跑道中心延长线一致B、如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米C、在跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米D、满足上述全部要求
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考题 飞行程序设计中，直角坐标系中的X轴的正负规定为：（）.A、在进近航迹的右边为正B、在跑道入口前为正C、在进近航迹的左边为正D、在跑道入口前为负
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考题 不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为：（）.A、跑道入口，150米B、起飞跑道的离场末端，300米C、跑道中点，90米D、停止道末端，100米
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考题 为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并延伸出该线至少10米设置：（）.A、跑道引入灯光B、跑道入口识别灯C、跑道入口翼排灯D、跑道入口灯
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考题 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D、均为红色
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考题 目视盘旋进近适用于（）.A、最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况B、直线进近的下降梯度6.5%的情况C、A和B均可
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考题 当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D、均为白色
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考题 在仪表进近图中跑道入口可简写为：（）.A、LLZB、GPC、THRD、TDZ
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考题 多选题Ⅰ类精密进近跑道上必须或应设置（）灯。A跑道入口B跑道边C跑道接地地带D跑道中线E跑道入口识别
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