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连杆在工作时承受哪些方面的力。（）

  • A、活塞上的气体压力
  • B、活塞组和连杆小头的往复惯性力
  • C、连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力
  • D、以上答案均正确

参考答案

更多 “连杆在工作时承受哪些方面的力。（）A、活塞上的气体压力B、活塞组和连杆小头的往复惯性力C、连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力D、以上答案均正确” 相关考题
考题 柴油机在工作状态时,气缸盖要承受(),气缸套要承受活塞的侧压力,曲轴要承受连杆传来的力,这些力都要传递到机体上。 A、燃气压力B、燃油压力C、机油压力D、冷却水压力
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考题 工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞销用来连接活塞和连杆，并把承受活塞的力传给连杆。此题为判断题(对，错)。
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考题 十字头在工作中承受着（）等多种力的作用。A、活塞力B、连杆力C、侧向力D、旋转力
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考题 连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用
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考题 柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。A、油环B、活塞销C、气门D、轴承
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考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
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考题 曲柄连杆机构的功用（）。A、使活塞往复直线运动变成曲轴旋转运动B、使活塞承受压力传给连杆C、连杆的力传给曲柄D、使连杆机构承受压力
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考题 柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 试叙连杆的功用。其在工作中要承受的力有哪些？对其有何要求。
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考题 汽缸在工作时主要承受哪些力的作用？
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考题 活塞销用来连接活塞和连杆，它承受活塞运动时的往复惯性力和气体压力并传递给连杆。
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考题 活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和（），并传递给连杆。A、气体压力B、液体压力C、摩擦力D、阻力
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考题 曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。A、内侧B、外侧C、轴向D、径向
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考题 判断题活塞销用来连接活塞和连杆，它承受活塞运动时的往复惯性力和气体压力并传递给连杆。A 对B 错
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考题 单选题连杆在工作时承受哪些方面的力。（）A 活塞上的气体压力B 活塞组和连杆小头的往复惯性力C 连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力D 以上答案均正确
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考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A 转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 单选题曲柄连杆机构的功用（）。A 使活塞往复直线运动变成曲轴旋转运动B 使活塞承受压力传给连杆C 连杆的力传给曲柄D 使连杆机构承受压力
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考题 单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A 拉力B 压力C 扭转力D 交变载荷
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考题 问答题试叙连杆的功用。其在工作中要承受的力有哪些？对其有何要求。
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考题 单选题四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。A 压缩力B 气体力C 活塞连杆机构惯性力D 拉伸力
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考题 单选题活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。A 传递力B 与连杆小端轴承配合C 承受力D 承受摩擦
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考题 单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A 减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B 降低了连杆螺杆承受减切力的作用C 大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D 曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 判断题连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。A 对B 错
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