考题
轴身有碰伤等缺陷深度大于(),更换轮轴。
A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.2.2mm
考题
临修时,轴身裂纹;轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于()轮轴须更换。
A.2.3mmB.2.4mmC.2.5mmD.2.6mm
考题
当阀门密封面锈蚀磨伤时,应当()。
A、拆开冲洗B、清理干净C、拆开研磨或更新D、更换阀门
考题
研磨阀门时,阀瓣与阀座直接对研,可消除深度在()mm以内的轻微缺陷和磨痕。
A、0.01B、0.02C、0.05D、0.1
考题
当安全阀密封面上的沟槽深度不超过()时,可采用手工研磨。
A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.05mm
考题
当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时,可采用手工研磨。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当高压阀门的密封面上出现了深度超过（）mm以上的麻点、沟痕等损伤时，应先将受损的阀瓣或阀座适量车修之后再进行密封面的对研工作。A、0.50B、1.50C、2.50D、3.50
考题
当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。A、0.06～0.08mmB、0.08～0.1mmC、0.1～0.2mmD、0.1～0.25mm
考题
阀门密封面损伤，其缺陷深度超过（）时，可采用磨削.车削的方法来修复。
考题
当油罐钢板缺陷深度或打磨深度超过（）mm时，应进行补焊，并打磨平滑。A、1B、0.5C、1.5
考题
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。A、0.05mmB、=0.05mmC、0.05mmD、≥0.05mm
考题
轮对段修时，轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度超过规定限度时送厂修理。
考题
车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm或轴身弯曲时，不须送厂处理.。（）
考题
疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。
考题
当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）毫米时，可采用磨削，车削的方法来修复。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5
考题
阀门的密封面缺陷深度超过0.3mm时，可采用车削的方法修复。一般是在车床上车一刀后再进行研磨。
考题
当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。A、0.1mm；B、0.3mm；C、0.4mm；D、0.5mm。
考题
当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。A、0.1mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
考题
铁路货车交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.6mm
考题
轮对轴身有打痕、碰伤、磨伤、或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大于（），应退轮修理或更换轮对。A、2.0mmB、2.5mmC、3.0mm
考题
密封面的冲蚀、气孔、夹渣等较大缺陷，一般采用研磨的方法修复。
考题
单选题当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）毫米时，可采用磨削，车削的方法来修复。A
0.1B
0.2C
0.3D
0.5
考题
单选题临修时，轴身裂纹；轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于（）轮轴须更换。A
2.3mmB
2.4mmC
2.5mmD
2.6mm
考题
单选题轴身有碰伤等缺陷深度大于（），更换轮轴。A
1.5mmB
2mmC
2.5mmD
2.2mm
考题
单选题轮对轴身有打痕、碰伤、磨伤、或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大于（），应退轮修理或更换轮对。A
2.0mmB
2.5mmC
3.0mm
考题
单选题当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。A
0.06～0.08mmB
0.08～0.1mmC
0.1～0.2mmD
0.1～0.25mm
考题
单选题当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，则应重新进行堆焊。A
0.3mmB
0.4mmC
0.5mmD
0.6mm