网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。
- A、发动机
- B、车身结构
- C、乘员
- D、车内零件
参考答案
更多 “承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。A、发动机B、车身结构C、乘员D、车内零件” 相关考题
考题
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
考题
作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
考题
作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
考题
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）A、能量吸收区B、能量吸引区C、能量分散区D、能量扩散区
考题
下列关于撞击吸收结构的描述中，哪项说法是不正确地？（）A、它有效地将撞击能量集中到乘员舱B、它有效的分散乘员舱上的撞击能量C、它靠吸收撞击能量来降低减速度D、前后侧梁上均有能量吸收区域
考题
单选题下列关于撞击吸收结构的描述中，哪项说法是不正确地？（）A
它有效地将撞击能量集中到乘员舱B
它有效的分散乘员舱上的撞击能量C
它靠吸收撞击能量来降低减速度D
前后侧梁上均有能量吸收区域
考题
判断题在A车底架前端设有挤压区，具有能量吸收的功能。A车能量吸收是由焊接在地板下的椭圆形圈来实现。A
对B
错
热门标签
最新试卷