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车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。


参考答案

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考题 由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

考题 一批零件加工尺寸符合正态分布时,()表征分布曲线的位置参数,改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状;而()是表征分布曲线的形状参数,其值愈小,分布曲线愈向中间收紧,反之愈平坦。

考题 车辆通过曲线时,车体中部向()偏移。A、线路的内侧B、线路的外侧C、线路的中间D、不变

考题 车辆通过曲线时,车体中部向曲线外侧偏倚。

考题 车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。

考题 货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的()要求。A、转向B、运行C、偏移D、技术

考题 计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时,公式中“P容”代表的是()。A、车辆容许载重量B、货车偏移量C、重心偏移量D、货车总重

考题 曲线区段承力索位置限界值为()。A、±50mmB、±200mmC、允许向曲线内侧偏移150mmD、允许向曲线外侧偏移150mm

考题 无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线,温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。

考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按()的加宽增加。A、线路B、限界C、曲线D、车辆

考题 车辆通过曲线时,车体中部向曲线内侧偏移。

考题 用偏移命令“offset”偏移对象时:()A、必须指定偏移距离B、可以指定偏移通过特殊点C、可以偏移开口曲线和封闭线框D、原对象的某些特征可能在偏移后消失

考题 用偏移命令“offset”偏移对象时:()A、必须指定偏移距离B、可以指定偏移通过特殊点C、可以偏移开口曲线和封闭线框D、原对象的某些特征在偏移后消失

考题 同一转向架上的各轴,相互之间保持固定的平行位置,其最前位和最后位车轴中心线间的距离,称为()。A、全轴距B、车辆全长C、车辆定距D、转向架固定轴距

考题 曲线区段承力索位置安全值为允许向曲线()。A、内侧偏移100mmB、外侧偏移100mmC、内侧偏移150mmD、外侧偏移150mm

考题 单选题曲线区段承力索位置安全值为允许向曲线()。A 内侧偏移100mmB 外侧偏移100mmC 内侧偏移150mmD 外侧偏移150mm

考题 判断题车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。A 对B 错

考题 多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是()。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移C曲线上外轨超高使车辆内倾D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移

考题 单选题曲线区段承力索位置限界值为()。A ±50mmB ±200mmC 允许向曲线内侧偏移150mmD 允许向曲线外侧偏移150mm

考题 填空题车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。

考题 填空题由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

考题 判断题车辆通过曲线时,车体中部向曲线内侧偏移。A 对B 错

考题 填空题一批零件加工尺寸符合正态分布时,()表征分布曲线的位置参数,改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状;而()是表征分布曲线的形状参数,其值愈小,分布曲线愈向中间收紧,反之愈平坦。

考题 单选题同一转向架上的各轴,相互之间保持固定的平行位置,其最前位和最后位车轴中心线间的距离,称为()。A 全轴距B 车辆全长C 车辆定距D 转向架固定轴距

考题 多选题用偏移命令“offset”偏移对象时:()A必须指定偏移距离B可以指定偏移通过特殊点C可以偏移开口曲线和封闭线框D原对象的某些特征可能在偏移后消失

考题 判断题车辆在曲线上时,车辆中部向曲线内侧凸出,而两端向曲线外侧凸出。A 对B 错

考题 单选题货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的()要求。A 转向B 运行C 偏移D 技术