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填空题
车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。

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考题 转向架可相对车体回转,其固定轴距也较小,故能使车辆顺利通过半径()的曲线。A、较大B、较小C、较长

考题 车辆通过曲线时,车体中部向()偏倚。

考题 车辆在通过曲线时,转向架的位置?

考题 由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

考题 车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。

考题 一批零件加工尺寸符合正态分布时,()表征分布曲线的位置参数,改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状;而()是表征分布曲线的形状参数,其值愈小,分布曲线愈向中间收紧,反之愈平坦。

考题 车辆通过曲线时,车体中部向()偏移。A、线路的内侧B、线路的外侧C、线路的中间D、不变

考题 车辆通过曲线时,车体中部向曲线外侧偏倚。

考题 车辆通过曲线时,车体中部向曲线()偏倚。

考题 车辆通过曲线时,车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生()。

考题 车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。

考题 货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的()要求。A、转向B、运行C、偏移D、技术

考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按()的加宽增加。A、线路B、限界C、曲线D、车辆

考题 车辆通过曲线时,车体中部向曲线内侧偏移。

考题 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

考题 同一转向架上的各轴,相互之间保持固定的平行位置,其最前位和最后位车轴中心线间的距离,称为()。A、全轴距B、车辆全长C、车辆定距D、转向架固定轴距

考题 判断题车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。A 对B 错

考题 多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是()。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移C曲线上外轨超高使车辆内倾D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移

考题 单选题货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的()要求。A 转向B 运行C 偏移D 技术

考题 判断题车辆在曲线上时,车辆中部向曲线内侧凸出,而两端向曲线外侧凸出。A 对B 错

考题 填空题车辆通过曲线时,车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生()。

考题 单选题转向架可相对车体回转,其固定轴距也较小,故能使车辆顺利通过半径()的曲线。A 较大B 较小C 较长

考题 填空题由于曲线()超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

考题 判断题车辆通过曲线时,车体中部向曲线内侧偏移。A 对B 错

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