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设车流的流量为Q辆/h,车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率为()

  • A、exp(3600Qt)
  • B、exp(-3600Qt)
  • C、exp(-Qt/3600)
  • D、exp(Qt/3600)

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考题 车头时距定义为在同向行驶的车流中,前后相邻的两辆车驶过道路某一断面的时间间隔。()

考题 若到达排队系统的顾客为Poisson流,则依次到达的两名顾客之间的间隔时间服从负指数分布。

考题 在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称()。A、行驶速度B、交通流量C、车流密度D、车头时距

考题 道路交通流中车头时距统计分析可用()来描述。A、二项分布B、负指数分布C、泊松分布D、负二项分布

考题 若到达排队系统的顾客为泊松流,则依次到达的两名顾客之间的间隔时间服从负指数分布。

考题 两台同型离心泵向某系统单独供液时流量为Q,扬程为H,并联向该系统供液时流量为Q′,扬程为H′,则()A、Q′=2Q,H′=2HB、Q<Q′<2Q,H′=HC、Q′=2Q,H′>HD、Q<Q′<2Q,H′>H

考题 两台性能相同的离心泵向某系统单独供液时流量为Q,扬程为H,串联向该系统供液时流量为Q′,扬程为H′,则()A、Q′=Q,H′=2HB、Q′=Q,2H>H′>HC、Q′>Q,H′>HD、Q′=2Q,H′=2H

考题 如果车辆到达符合泊松分布,则车头时距就符合()A、韦布尔分布B、负指数分布C、爱尔朗分布D、负二项分布

考题 下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A、车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B、车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C、有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D、不能超车的单列车流的车头时距分布。

考题 移位负指数的分布适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和()的车流的车头时距分布

考题 道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是()。A、1500辆/hB、1600辆/hC、1400辆/hD、1800辆/h

考题 排队系统中的泊松输入是指()A、顾客到达时距符合负指数分布B、顾客到达时距符合移位负指数分布C、顾客到达时距符合爱尔朗分布D、顾客到达时距符合韦布尔分布

考题 负指数分布的适用条件:用于描述有充分超车机会的单列车流和()的多列车流的车头时距分布

考题 车头时距

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考题 单选题下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A 车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B 车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C 有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D 不能超车的单列车流的车头时距分布。

考题 单选题设车流的流量为Q辆/h,车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率为()A exp(3600Qt)B exp(-3600Qt)C exp(-Qt/3600)D exp(Qt/3600)

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