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油舱可燃气隔离部分,包括()和甲板隔离阀。

  • A、甲板水封
  • B、止回阀
  • C、A+B

参考答案

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考题 止回阀是装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止------流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱舱气倒流和货油高液位C.货油舱舱气含氧量高

考题 甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止()流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱气舱倒流河货油高液位C.货油舱气含舱氧量高

考题 ISG隔离机构主要有甲板水封.止回阀和隔离阀。此题为判断题(对,错)。

考题 甲板水封与止回阀都是防止舱内烃气逆流至机舱等安全场所的装置。

考题 ()的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。A、P/V阀B、甲板水封C、止回阀

考题 惰性气体经()增压后送到各货油舱。A、净化器B、除湿器C、甲板水封D、风机

考题 惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A、甲板水封上部B、甲板水封中部C、甲板水封底部D、甲板水封水中

考题 压力调节阀的作用是()。A、在甲板主管内的压力值设定后,维持该数值的稳定B、保持货油舱内的压力在设定范围内C、A+B

考题 压力调节阀(也叫惰气控制阀)位于()中间。A、惰气风机和甲板水封B、透气阀和甲板水封C、A+B

考题 惰气系统中,下列做法正确是()。A、氧气分析仪电源最好始终保持有电B、甲板水封及洗涤塔水封水出口阀应保持常开,水封水要一直保持供给C、A+B

考题 惰性气体系统由IGS产生部分、惰气(IG)分配部分和()。A、油舱可燃气隔离部分B、风机部分C、A+B

考题 船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A、甲板水封的高压报警B、甲板水封的低压报警C、甲板水封的高水位报警D、甲板水封的低水位报警

考题 某海船设置应急消防泵,一次事故机舱失火,消防泵无法起动,船员起动应急消防泵灭火,但是消防管路中的压力无法达到要求,可能的原因是()。A、主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离机舱消防管路和甲板消防管路B、机舱消防管路损坏C、主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离应急消防泵、舱消防管路和甲板消防管路D、海底阀箱损坏

考题 ()的作用是保护货油舱,当货油舱压力过高或过低时,能自动放气或吸气。A、呼吸阀B、P/V真空阀C、甲板水封

考题 货油舱压力/真空阀应位于高于液货舱甲板尽可能大的高度处,以获得可燃气体的最大扩散。但不得低于液货舱甲板之上()。A、1mB、2mC、3mD、4m

考题 IGS停止后,应保持开启的阀是()。A、主控阀B、止回阀C、甲板隔离阀D、排水管线出海阀

考题 锅炉废气进入IGS中第一个设备应是()。A、风机B、隔离伐C、净化器D、甲板水封

考题 甲板水封的作用是()。A、充许惰气进入油舱,防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱,防止舱内压力过高

考题 防止舱内烃气逆流至机舱等安全场所的装置有:止回阀()。A、甲板水封B、甲板隔离阀C、A+B

考题 单选题甲板水封的作用是()。A 充许惰气进入油舱,防止烃气倒流B 调节舱内压力C 保护油舱,防止舱内压力过高

考题 单选题锅炉废气进入IGS中第一个设备应是()。A 风机B 隔离伐C 净化器D 甲板水封

考题 单选题双壳油船进入双层底(包括进入与货油舱相邻的舱室、穿过或邻接货油舱的通道和管隧)的出入口均应直通至()。A 顶甲板B 遮蔽甲板C 露天甲板D 二层甲板

考题 单选题惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A 甲板水封上部B 甲板水封中部C 甲板水封底部D 甲板水封水中

考题 单选题某海船设置应急消防泵,一次事故机舱失火,消防泵无法起动,船员起动应急消防泵灭火,但是消防管路中的压力无法达到要求,可能的原因是()。A 主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离机舱消防管路和甲板消防管路B 机舱消防管路损坏C 主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离应急消防泵、舱消防管路和甲板消防管路D 海底阀箱损坏

考题 单选题()的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。A P/V阀B 甲板水封C 止回阀

考题 多选题船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A甲板水封的高压报警B甲板水封的低压报警C甲板水封的高水位报警D甲板水封的低水位报警

考题 单选题IGS停止后,应保持开启的阀是()。A 主控阀B 止回阀C 甲板隔离阀D 排水管线出海阀