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某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。
- A、遵守本规则各条的任何疏忽。
- B、海员通常做法的疏忽。
- C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。
- D、以上都是。
参考答案
更多 “某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。A、遵守本规则各条的任何疏忽。B、海员通常做法的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、以上都是。” 相关考题
考题
没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于________。A.对遵守本规则各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对
考题
某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是
考题
在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于________。A.对遵守本规则各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对
考题
某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可
考题
对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对
考题
两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于（）。A、驾驶人员操作失误。B、对遵守规则各条的任何疏忽。C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。
考题
单选题在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守规则的做法
考题
单选题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
以上均不对
考题
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于（）。A
对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A
①B
②C
③D
①②③都不对
考题
单选题直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守规则的做法
考题
单选题没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。A
对遵守“规则”各条的任何疏忽。B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D
A、B和C均可
考题
单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
海员通常的做法
考题
单选题对舵令不复诵，不核对的做法，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
遵守驾驶台规则的疏忽
考题
单选题直航船在发觉两船已经逼近到构成紧迫危险时，直航船仍没有采取最有助于避免碰撞的行动，该直航船的做法属于（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
以上都不对
考题
单选题某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。A
遵守本规则各条的任何疏忽。B
海员通常做法的疏忽。C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D
以上都是。
考题
单选题在雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
视当时具体能见度而定
考题
单选题在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
对遵守值班规则的疏忽
考题
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C
对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A
①B
②C
③D
①②③都不对
考题
单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
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