考题
按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是______。A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制
考题
一舱制船,其分舱因数是______。A.0.51
一舱制船，其分舱因数是______。A.0.5＜F≤1B.0.33＜F≤0.5C.0.25＜F≤0.33D.F＞1
考题
保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
考题
为了保证旅客安全，客船通常采用______不沉制。A.一舱B.二舱C.三舱D.二、三舱
考题
滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。A、1B、2C、3
考题
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
考题
下列有关客船的一般特点表述错误的是（）。A、设有较完善的生活设施B、具有较好的抗沉性，一般设计为“二舱或三舱不沉制”C、船速较高，一般不低于24Kn
考题
按造船规范要求218A系列公安边防巡逻艇、甲交艇、318型巡逻艇都是（）船艇，以确保船艇破损进水后的不沉性。A、一舱制B、二舱制C、任意舱制D、以上都不对
考题
抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。A、集装箱船B、散货船C、客船D、军舰
考题
散化船一般要求具有（）舱不沉制。A、1B、2C、3D、4
考题
保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁
考题
下列哪些客船的分舱与稳性应满足（2011）《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求（）A、Ⅰ级客船B、载客500人及以上的Ⅱ客船C、载客1000人及以上的Ⅲ客船D、所有客船
考题
问答题客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？
考题
单选题抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。A
集装箱船B
散货船C
客船D
军舰
考题
多选题下列哪些客船的分舱与稳性应满足（2011）《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求（）AⅠ级客船B载客500人及以上的Ⅱ客船C载客1000人及以上的Ⅲ客船D所有客船
考题
单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A
水密纵舱壁B
水密横舱壁C
制荡舱壁D
纵舱壁
考题
单选题散化船一般要求具有（）舱不沉制。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A
三舱B
两舱C
一舱D
底舱
考题
单选题钢质海船一般在（）处应设置防火舱壁 ①货舱与货舱之间的舱壁； ②机舱的舱壁； ③客船起居处所的舱壁。A
①、②；B
①、③；C
①～③；D
②、③。
考题
单选题按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。A
一舱制B
二舱制C
三舱制D
四舱制
考题
单选题分舱因数介于0.25～0.2之间，常称为（）。A
一舱制船B
二舱制船C
三舱制船D
四舱制船
考题
单选题为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求。A
一舱B
二舱C
三舱D
四舱
考题
单选题为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A
一舱B
二舱C
三舱D
四舱
考题
单选题按造船规范要求218A系列公安边防巡逻艇、甲交艇、318型巡逻艇都是（）船艇，以确保船艇破损进水后的不沉性。A
一舱制B
二舱制C
任意舱制D
以上都不对
考题
单选题滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）A
3舱制B
2舱制C
1舱制
考题
单选题钢质海船一般在（）应设置防火舱壁：①、货舱与货舱之间的舱壁；②、机舱的舱壁；③、客船起居处所的舱壁A
①、②B
②、③C
①、③D
①、②、③