网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

连杆弯曲的可能原因有（）。 

  • A、最高爆压大
  • B、气缸进水产生液击
  • C、压缩比变小
  • D、连杆力偶作用

参考答案

更多 “连杆弯曲的可能原因有（）。 A、最高爆压大B、气缸进水产生液击C、压缩比变小D、连杆力偶作用” 相关考题
考题 气缸有不正常敲击声是什么原因()。 A.气缸壁和活塞磨损间隙变小B.活塞环断裂或有金属物在缸内C.大量带水、带液D.气缸、连杆、曲轴等中心线不准
查看答案
考题 发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的
查看答案
考题 车辆涉水后检测维修说明中发动机进水的维修方法（）A、将进气道部分所有管路进行除水处理（对于带涡轮增压器车辆，中冷器千万不要被忽略）B、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。潮湿进行吹干处理；再用内窥镜通过火花塞孔观察气缸体内部有无积水痕迹C、气门、燃烧室及活塞顶部积炭情况：发动机进水后，导致发动机连杆弯曲（如进水量较大，当时连杆就会断裂），连杆弯曲后，造成该缸燃烧室容积增大，压缩比变小，该缸燃烧不好，气门、燃烧室及活塞顶部积炭比其它缸严重。清洁相关部件，更换损坏部件
查看答案
考题 发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）A、连杆弯曲引起的B、连杆扭曲引起的C、连杆双弯曲引起的
查看答案
考题 活塞打破，缸套断裂的原因，正确的是（）A、气缸发生液击，当大量的水和油水带入气缸时，就会产生液击，造成缸套，活塞，连杆损坏严重甚至造成压缩机全部损坏B、机械销子震落，使缸套断裂C、1—6段进口活门碎裂，D、金属物掉入缸内，打坏活塞
查看答案
考题 空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。A、余隙容积过小B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致C、轴承间隙过大D、气缸中有积聚水产生水击
查看答案
考题 活塞打破、缸套断裂的原因是什么，正确的是（）A、气缸发生液击B、机件脱落使缸套断裂C、活门碎裂金属物掉入气缸打坏活塞D、当大量的水及油水带入气缸时就会产生液击，造成气缸盖、活塞、连杆等损坏，严重时甚至造成压缩机全部损坏
查看答案
考题 关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是（） ①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 ②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大 ③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小 ④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大A、①④B、①③C、②③D、②④
查看答案
考题 将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
查看答案
考题 会使柴油机压缩比变小的是（）。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损A、①②④⑥B、①③⑤⑥C、②③⑤⑥D、③④⑤⑥
查看答案
考题 空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。A、余隙容积过小B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致C、轴承间隙过大D、气缸中有积聚水产生水击
查看答案
考题 发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。
查看答案
考题 活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
查看答案
考题 活塞式压缩机曲柄连杆机构发出异常声音的原因是（）。A、连杆螺钉断裂B、轴承间隙较小C、气缸进水D、润滑油温度高
查看答案
考题 活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
查看答案
考题 连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。A、发动机产生异响B、机油压力过大C、水温过高D、气缸压缩比增大
查看答案
考题 若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向，其可能的原因是（）。A、连杆轴扭曲B、连杆弯曲C、连杆轴颈圆柱度超差
查看答案
考题 活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是（　）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直
查看答案
考题 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？
查看答案
考题 单选题连杆弯曲使柴油机的（）。A 活塞行程变短B 活塞行程变长C 压缩比变大D 压缩比变小
查看答案
考题 单选题空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。A 余隙容积过小B 活塞连杆机构与气缸轴线不一致C 轴承间隙过大D 气缸中有积聚水产生水击
查看答案
考题 单选题空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。A 余隙容积过小B 活塞连杆机构与气缸轴线不一致C 轴承间隙过大D 气缸中有积聚水产生水击
查看答案
考题 多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击
查看答案
考题 单选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大A Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
查看答案
考题 单选题连杆弯曲的可能原因有（）。A 最高爆压大B 气缸进水产生液击C 压缩比变小D 连杆力偶作用
查看答案
考题 单选题下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小A Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅱ＋Ⅴ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
查看答案
考题 单选题活塞式压缩机曲柄连杆机构发出异常声音的原因是（）。A 连杆螺钉断裂B 轴承间隙较小C 气缸进水D 润滑油温度高
查看答案
热门标签
最新试卷