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会使柴油机压缩比变小的是()。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损
- A、①②④⑥
- B、①③⑤⑥
- C、②③⑤⑥
- D、③④⑤⑥
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考题
关于柴油机压缩比变化的叙述中,正确的是() ①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 ②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大 ③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小 ④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大A、①④B、①③C、②③D、②④
考题
单选题压缩比逐渐变小的主要原因有()。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大A
Ⅲ+Ⅳ+ⅥB
Ⅰ+Ⅱ+ⅣC
Ⅱ+Ⅳ+ⅤD
Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。A
进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后B
缸套下部设气口,使有效压缩行程减少C
气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D
A+B+C
考题
单选题下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小A
Ⅱ+Ⅳ+ⅥB
Ⅰ+Ⅱ+ⅣC
Ⅱ+Ⅴ+ⅤD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
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