考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
考题
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
考题
当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,______超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。
A.磨损量B.搭口间隙C.平面间隙D.磨损率
考题
承磨环磨损后，应_______换新A.立即B.在更换活塞时C.不要D.更换活塞环时
考题
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
考题
柴油机燃油供给系统的出油阀偶件如果磨损严重，超过使用极限时，因修复工艺较复杂，经济价值又不高，一般采用更换新件来处理。
考题
如汽缸壁磨损较轻，其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时，可更换（）后继续使用。A、全套活塞环B、活塞C、一付气环D、油环
考题
离合器从动盘花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不作修理。
考题
气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
活塞环常见的损伤有（）A、活塞环磨损B、弹性减弱C、折断
考题
下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用
考题
活塞环磨损严重，应该（）。A、检查漏光度B、修复C、更换新件D、检查“三隙”
考题
气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。
考题
当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。
考题
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
考题
填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
考题
单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A
一只活塞环B
全部活塞环C
气缸套D
活塞环和气缸套
考题
单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A
活塞环磨损B
活塞环槽磨损C
活塞裙部磨损D
活塞销孔磨损
考题
单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A
活塞环外圆面的磨损B
气缸套内壁的磨损C
活塞环槽平面磨损D
上述三个因素都是
考题
单选题在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。A
搭口间隙的大小B
径向厚度磨损值C
环槽的平面磨损值D
环上下平面磨损值
考题
单选题当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。A
磨损量B
搭口间隙C
平面间隙D
磨损率
考题
单选题承磨环磨损后，应（）换新。A
立即B
在更换活塞时C
不要D
更换活塞环时
考题
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A
活塞环搭口磨损B
缸套磨损C
活塞环槽平面磨损D
以上全部