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柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池（）及电解液密度要处于饱和状态。

  • A、重量
  • B、电压
  • C、电流
  • D、电阻

参考答案

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考题 当柴油机采用电动马达启动时,必须注意清洁,防止()受潮或污物沾污。 A、启动工具B、辅助发动机C、气马达D、电马达
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考题 采用电动马达启动柴油机时,()不能启动成功,应查明事故原因再启动。 A、1次B、2次C、3次D、4次
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考题 柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池()及电解液密度要处于饱和状态。 A、重量B、电压C、电流D、电阻
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考题 电动启动马达磁场绕组、电枢绕组局部短路,将导致柴油机电动马达空转但无启动力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机电动机启动系统中,一般都采用蓄电池作为电源。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 蓄电池放电特性是指（）。A、以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律
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考题 12V135型柴油机的启动方式，采用气马达启动。
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考题 柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。
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考题 在无电网供电的情况下，通常选用（）作为启动设备。A、柴油机；B、电动机；C、空气马达；D、液压马达。
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考题 影响蓄电池电动势的主要因素有电解液的密度和温度。电解液密度越小，电动势越高，反之，电动势越低。
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考题 当柴油机采用电动马达启动时，加注润滑油时不得过多，以免引起轴承（）、产生溢油现象，损坏电马达的绝缘性。A、变形B、发热C、温度降低D、发冷
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考题 当柴油机采用电动马达启动时，（）电马达空载运转。A、严禁B、允许C、必须先使D、可以先使
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考题 硅整流的功用是（）。A、给蓄电池补充电量B、直接启动柴油机C、预热蓄电池D、给蓄电池补充电解液
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考题 柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。（）
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考题 冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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考题 铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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考题 柴油机采用电启动方式，蓄电池组向QD供电，使QD成为他励电动机带动柴油杌启动
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考题 什么叫电解液、电解液密度及蓄电池容量？
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考题 用密度表次两蓄电池电解液的密度，为了测试准确，蓄电池必须处于（）状态。A、充电B、放电C、静止
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考题 用密度表测量蓄电池电解液的密度，为了测试准确，蓄电池必须处于（）状态。A、充电B、放电C、静止
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考题 铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式：E=0.85+ρ中，ρ为两极板间电解液的密度。
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考题 柴油机利用电动机启动时，一般均采用（）作为电源。A、碱性蓄电池B、酸性蓄电池C、干蓄电池D、中性蓄电池
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考题 柴油机利用电动机启动时，一般采用碱性蓄电池。
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考题 柴油机采用电动马达启动装置时，应设置（）V的直流电源。A、24B、12C、36D、16
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考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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考题 单选题用密度表测量蓄电池电解液的密度，为了测试准确，蓄电池必须处于（）状态。A 充电B 放电C 静止
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考题 填空题铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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