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每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后,必须先将“状态选择”开关转至()位置,并切除对本输油臂的选择后,再进行其它操作。

  • A、驱动
  • B、浮动
  • C、手动
  • D、电动

参考答案

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考题 输油臂收回时,操作人员应避开()垂直下落的位置,防止发生意外。 A.内外臂B.内臂C.外臂D.手动快速接头

考题 输油臂与油轮对接时应注意先将臂上的操作绳解开,打开()锁紧机构,便可操作臂与船对接。 A.三维接头B.内臂C.外臂D.内、外臂

考题 码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂

考题 输油站投入密闭输油流程后,应将站控台上的运行泵出口阀门和调速电动机转换开关旋转至()位置。 A、闭锁B、手动C、自动D、任意

考题 控制柜上的2个输油臂选择开关在选择要操作的输油臂时,其中一个选择开关必须转至()位。A、0B、2C、3D、4

考题 法兰对接、拆卸时,操作人员将手放在输油臂80弯头法兰和船方法兰上,防止夹伤。

考题 装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件防范措施是()A、输油臂操作时必须先解开外臂锁紧绳再解开內臂手动拉绳B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对

考题 输油臂与船舶装卸接口法兰对接时,严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。

考题 输油臂与船舶接口法兰对接操作前必须接好接地线,测试接地电阻()A、≤0.4ΩB、≤40ΩC、≤1ΩD、≤4Ω

考题 输油臂在装卸作业过程中,可以对输油臂系统进行操作。

考题 正常作业后,对输油臂()小时一检查(重点是输油臂快速接头及法兰连接处),并做好记录。A、1B、2C、4D、8

考题 码头输油臂电控柜通电后限位开关报警,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反

考题 油船装卸完后,操作输油臂时缓慢收放,对于输油臂与船方联接要牢固,试密合格后方可输油作业

考题 码头输油臂遥控器不能正常工作,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电

考题 输油完毕,通过操作(),将输油臂与油轮集管法兰松开。A、三维接头B、手动快速接头C、内臂D、外臂

考题 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。

考题 输油臂收回时,操作人员应避开()垂直下落的位置,防止发生意外。A、内外臂B、内臂C、外臂D、手动快速接头

考题 输油臂在未与油轮对接时,内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。

考题 码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

考题 输油臂对接操作中,操作者应始终拉紧操纵绳,防止()动作失控伤人。A、内臂B、外臂C、内、外臂D、可卸弯头

考题 码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

考题 输油臂与油轮对接时应注意将()对准船上法兰,并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。A、手动快速接头B、三维接头C、岸端接口D、可卸弯头

考题 输油臂与油轮对接时应注意先将臂上的操作绳解开,打开()锁紧机构,便可操作臂与船对接。A、三维接头B、内臂C、外臂D、内、外臂

考题 输油臂对接操作中,最少应有3个人同时操作输油臂与油轮对接。

考题 当油轮在码头停靠并系好缆绳后,最少应有()个人同时操作手动输油臂与油轮对接。A、1B、2C、3D、5

考题 密闭输油中,输油泵的切换操作,应在启用泵运行正常后,将运行泵的出口阀转换开关扳向()位置.A、电动B、手动C、自动D、液动

考题 单选题密闭输油中,输油泵的切换操作,应在启用泵运行正常后,将运行泵的出口阀转换开关扳向()位置.A 电动B 手动C 自动D 液动