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已知燃料成分和空气消耗系数，什么条件下才能用计算方法求得不完全燃烧产物的成分及生成量？什么条件下不能？

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考题 空气消耗系数及燃烧完全程度的实用检测方法是对燃烧产物(烟气)的成分进行气体分析,然后按照燃料性质和烟气成分反算各项指标。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
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考题 空气消耗系数过小，燃料会造成不完全燃烧，空气消耗系数（），又会造成燃料产物增加，出炉烟气带走的热损失增加，降低了炉温，这两种情况都会造成燃料的浪费
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考题 空燃比是空气和燃料的（）
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考题 （）是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。A、空燃比B、空气消耗量C、空气过剩系数D、理论燃烧温度
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考题 燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
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考题 计算题：某加热炉燃料消耗为43.3t/h，过剩空气系数为1.38，已知火嘴的过剩空气系数为1.15，理论上每千克燃料燃烧所需空气为11.6m3，请估算该加热炉的漏风量是多少？
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考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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考题 在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（）A、过量空气系数B、空燃比C、燃空比D、充量系数
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考题 燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
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考题 过剩空气系数过大，将造成燃料燃烧不完全，使锅炉效率降低，同时还污染受热面和环境。
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考题 可燃混合气浓度，即可燃混合气中燃料与空气的比例，通常用两种参数表示，即空燃比R和过量空气系数a
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考题 提高燃烧效率途径主要有下述几个方面（）。A、所用燃料性能（水份，灰份，挥发份和发热值）以及颗粒组成要与燃烧设备的特性相适应B、保持燃烧设备的完好状态，并根据实际燃用的燃料特性和负荷高低，调解燃烧过程，提高炉膛温度，强化燃烧过程，减少不完全燃烧损失C、改进调节燃烧D、过剩空气系数要求可以不参考
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考题 单选题在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（）A 过量空气系数B 空燃比C 燃空比D 充量系数
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考题 单选题可燃混合气的浓度用空燃比和（）表示。A 可燃混合气浓度B 燃量过多系数C 燃油系数D 过量空气系数
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考题 单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A 小于，空燃比B 大于，空燃比C 小于，过量空气系数D 大于，过量空气系数
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考题 问答题平均燃料运行消耗特性是用道路试验方法求得的。试验方法是什么？
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